国产车最好的五个品牌是什么？

网上有关“国产车最好的五个品牌是什么？”话题很是火热，小编也是针对国产车最好的五个品牌是什么？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题
，希望能够帮助到您。

1.吉利——沃尔沃技术的加持，销量将来可能超越丰田、大众

2.比亚迪——新能源汽车领导者 ，三电系统世界领先

3.长城——国产SUV霸主，代表作H6 、H9
、坦克系列

4.奇瑞——发动机百万公里质保

5.长安——军工品质；代表作——蓝鲸发动机

蟹妖·国产汽车五个优秀品牌个人认为是这样的

在寻找优秀中国汽车品牌之前
，首先要想一想优秀品牌应当具备哪些素质 。

销量高技术强够亲民够高端质量好

这个要素很重要吧
。

其实还要加入一个更重要的因素，那就是要能够体现出中国制造的文化因素 ，能引领国潮汽车的风潮；而不是单纯依靠低廉的价格实现高销量
，说白了就是得在热销的同时改变国产汽车的形象，让驾驶国产汽车变成一种时尚的、高端的潮流。那么有哪些品牌也就不难判断了 ，以品牌价值为首要因素
，红旗 、王朝、坦克
、长安、吉利，目前应当是五个；扩展到前十名应当加入蔚小理 、传祺和长城皮卡 。

红旗汽车放在第一位应当无需过多解释 ，它的品牌文化价值就是最高的
，代表的新中国和中国汽车工业的旗帜；当然早期的红旗汽车确实像是扶不起来的阿斗，大量的研发投入换来的是一些“换壳车 ，这是很尴尬的。但在徐留平重新调整红旗汽车的多个事业部
，对一汽进行大刀阔斧的改革后，红旗汽车在个人用户市场的表现越来越好了；现在有销量能破万的HS5
、几乎破万的H5 ，中大型轿车H9的销量超越一系列合资豪华品牌，HS7的表现也不错
，所以红旗算是回到第一位了
。

王朝家族是比亚迪汽车的高端品牌，打造的车辆以朝代名称命名 ，车辆设计语言采用了中国龙的元素
，车辆按键有很多都采用汉字标注，这是个非常有文化自信的中国汽车品牌；而比亚迪不仅依靠这些细节来体现情怀 ，其DM-i/p混动架构和e3.0平台是绝对领先于行业平均水平的
，而且核心三电技术包括车规级芯片也都是自主研发；这家车企让很多曾经不可一世的外国供应商变成了廉价产品代工厂，同时成为了很多合资车企的电池或平台供应商 ，这算是个创举了。

同时比亚迪是第一个进入新能源汽车百万俱乐部的品牌
，目前新能源汽车销量遥遥领先于其他车企 。

坦克汽车可能不关注越野车的汽车爱好者不会很了解，它是长城汽车打造的豪华越野车品牌；目前搭载的坦克300是销量最高的越野车 ，订单量一度创造了越野车的奇迹
。近期陆续推出了坦克500、600 、800等车
，搭载的是自主研发的3.0T-V69AT，技术进步速度和程度都很理想 ，目前只是设计还需要更多的体现出文化元素。

不过坦克品牌还是相当重要的，它的成功完善了国产汽车的高端阵营
，让高端车可选项更加丰富，这是个很有价值的品牌 。

长安汽车的特点集成成了高销量
、技术强、够亲民加上质量稳定 ，虽然该品牌的车辆定位不够高
，但是国产汽车仍旧需要一些主攻15万以内快销车的品牌，长安是其中之一 、吉利和哈弗也定位在这个范围内
。所以长安汽车也是很重要的存在 ，2021年的销量预计会反超吉利成为自主品牌销冠；要知道合资车主力品牌的销量支撑车型也都在这个价格区间内
，只要在这个范围内击溃合资车才能获得全面的胜利。

吉利汽车的特点与长安神似，过多评价也没有什么意思了；不过吉利近两年似乎有些走下坡路 ，技术更新的节奏有些慢了
，这是会被长安汽车反超的主要原因 。吉利打造过第一个真正热销的国产轿车，也就是帝豪 ，打造的中大型轿车博瑞曾经也是风靡一时；然而这两款车都因技术的更新慢而出现了销量的下滑
，吉利应当加速技术研发，提高竞争力与长安携手成为最有价值的几个中国汽车品牌之一
。

主力品牌目前就是这些 ，剩下的几个品牌简单了解一下就好。

蔚小理指蔚来
、理想、小鹏，这三个品牌都是主攻高端的豪华新能源汽车品牌；它们的热销同样很有意义
，因为这些智能车品牌会给人一种国产高端车不仅只有传统选项的感觉，也就是不仅有专攻燃油车的红旗汽车 ，还有传统品牌中的比亚迪王朝 。对于更为自我 、追求科技与时尚的极氪用户而言
，这些有新鲜感的品牌更有吸引力；而定位高端则能通过此类用户加速中国汽车品牌整体形象与气质的提升，所以这些新势力品牌也很有价值
。

把传祺汽车拿出来说也许会有人不认同 ，因为它的轿车在影豹上市之前没有热销车
，SUV更是几乎没有热销选项；但是传祺打造的M8-MPV可是国产汽车销量最高的，是唯一有希望把GL8这种价格严重虚高的合资车拉下来的国产商务车品牌。MPV是一种很重要的车型 ，随着大家庭的再度出现和公商务用车的需求加大
，传祺只要能在这一阵营成为头部品牌，国产乘用车的各条阵线就都不弱了 。

长城皮卡不得不提 ，因为它是连续二十余年的销量冠军和出口销量冠军；目前单一品牌市占率即将超过50%
，其他十余个品牌归拢包堆也只是占一半，其中日产和五十铃的皮卡被炮系列皮卡硬生生的轰成了冷门品牌。而皮卡在近几年中逐渐转向乘用车 ，一旦最终定义为乘用车则皮卡的热度不见得会比SUV低；长城汽车提前打好了这个基础，这样的品牌能不给出好评吗？把这十个品牌定义为中国十佳汽车品牌
，似乎还是比较恰当的
。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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五个品牌啊,纯国产么

我个人理解,

1.奇瑞

原因:奇瑞的车开的多买的多,质量是可以信赖的,无论是安全性,操控性,性价比都比较不错,另外国产车中奇瑞是比较省油的,全系列都比较省油,对比同级别来说,三大件都比较扎实,技术底蕴比较厚,售后也还说的过去,价格也都不贵,溢价不那么高!虽然国内销量不怎么高

2.比亚迪

原因:接触比亚迪比较早从最开始的F3就开了,比亚迪的燃油车一般般吧,中规中矩,没什么特别出色的,也没什么特别不行的,油耗比较高,排在第二是因为他的电动车,电动技术,确实厉害,国内应该无人能出其右,放眼世界,电动车这个领域也是一等一的.

3.吉利

原因:营销好,销量高,颜值高,懂得市场所需,吉利真的崛起应该是从出了那款博瑞开始,虽然博瑞销量很惨淡,到后面的沃尔沃,槽点应该是细节做工,还比不上奇瑞,油耗高,真实的造车核心技术工艺近几年才可以

4.长城

原因:也是营销好,销量高,在个性和情怀总是能最好的找到市场所需,即便是销量上不去,但是噱头抓的都是非常准确,组合拳打的好,一个H6常年霸占这SUV销量冠军,而实际上是四世同堂,20几款累计销量,尼桑阳光,轩逸的套路玩的青出于蓝,做自己擅长的领域,从皮卡到城市SUV再到越野SUV再翻回皮卡,不断树立自己领域的专业和让大众对他认知的加深和强化,

同样存在的问题是,油耗偏高,工艺比前些年好很多,但是还是比做一线做轿车起家的其他品牌逊色一些,可能也正是大众对SUV和皮卡对工艺要求没那么高,这些年已经上升了很大了

5.长安

原因:老牌车企,拥有多家合资品牌的技术加持,但是也是一般般,近两年开窍了,营销一波接一波,电销和当地运营商的跟踪服务和回访潜客的能力是国产品牌做的最好的,但是样子好,实际车的质量,工艺,技术能力,比较虚,一直标榜军工企业,但确实没达到所谓的军工,近几年迎合年轻人,主打30岁左右市场,也是颇有斩获,个人对长安印象不是特别好,因为曾经也是长安的车主,还有所谓的蓝鲸技术,虚的很厉害

写在最后的是国产车的大哥大

红旗国产车唯一称得上是豪华品牌的品牌,也确实配得上豪华品牌,虽然大众还是那么崇洋媚外,国外的空气都是甜的的心里,红旗一直默默承受太多不公正不应该的非议和嘲讽,但它就是应该负重前行,它的缺点一直都是,核心技术,坊间一直留之诟病的底盘技术,避震技术,发动机总成,变速箱都是用其他品牌的平台和老旧机器,所谓花了几百亿研发却没有拿出让大众买账的成绩,红旗大哥任重而道远,愿有一天可以成为真正的豪华品牌

最后,我不是谁家的粉也不是营销号,对奇瑞我也是又爱又恨,对长城可能多少有点偏见,上述都是个人拙见,仅代表个人看法,欢迎大家讨论

国产车里面肯定是首选吉利汽车 ，吉利汽车2021年营收高达921亿元
，净利润为55.7亿，在自主三强中赚钱能力首屈一指。此外 ，吉利通过在海内外“买买买
，进行全球化布局，是国内车企中全球化步伐最快的企业 。全球化的布局 ，就需要吉利根据不同的市场和定位
，成立多个子品牌进行经营
。其次，吉利子品牌的差异化做得很好 ，定位清晰
，主攻不同的细分市场和领域，在互补之中可以形成集团矩阵 ，发挥出更大的效率。吉利品牌聚焦中低端市场，领克发力中端市场
，沃尔沃专注高端市场，路斯特主攻豪车市场；远程汽车
、伦敦出租车公司和华菱星马则进军商用车市场 。而在新能源市场 ，吉利不惜重兵发力
，用枫叶关注出行市场，几何定位中端电动车 ，极星和smart则为高端电动车
，而新成立的极氪品牌一方面发力智能高端化电动汽车，另一方面整合吉利内部新能源资源 ，以期在新能源电动时代扳回优势
，以及实现远期业务增长
。

每个品牌都有自己的优势，但是还得靠自己去对比 ，亲身去试驾体验
，别人说的只能做一个参考。不过近几年吉利、长安算是在国产品牌里做的不错的，吉利的销量应该是比长安略胜一筹的

吉利-销量高 ，技术雄厚

长城-国内SUV领域佼佼者，保有量大

比亚迪-新能源领域佼佼者
，电池技术世界一流

长安-蓝鲸发动机参数很厉害，并且部分车型配备爱信6AT

奇瑞-稳扎稳打务实品质

开几万的车回家好意思？

在《中原汽车消费调查白皮书》第一期调查结果分析中 ，我们较为清晰地看到了中原汽车潜在的巨大需求力 。紧随上期话题
，本期我们将从这几千份读者调查问卷中，进一步进行梳理 ，研究广大消费者的消费需求
。尤其是伴随着国内车市近几年的高速发展
，车市中车型 、品牌可选择度越来越大，面对琳琅满目的车型 ，消费者会做出怎样的购车选择？ 国产车or进口车近七成消费者考虑国产车 调查数据1：在回答“你购车时会考虑国产车还是进口车 ”这一问题时
，68.5%的消费者表示会先考虑国产车，16.3%的消费者考虑进口车 ，另有15.2%的消费者表示不能确定。 记者采访：记者随机抽取了几份调查问卷
，并对填写这些调查问卷的读者进行了采访 。“现在国产车啥样的都有，价格也比进口车便宜 ，当然还是买国产车好
。
”在某政府机关工作的雷先生说。家在新郑的王先生也表示，国产车现在的售后服务网点越来越多
，买完车后维修、保养都挺方便，用着就更放心了 。而自己开外贸公司的崔先生则认为 ，“开进口车更能显出身份与地位
，尤其是跟客户谈业务时，开什么样的车 ，别人就能从车上看出公司的实力。更重要的是
，我还是认为进口车的质量好，在工艺水平与技术含量上仍要比国产车高出一大截
。” 记者点评：从调查结果看 ，国产车在消费者心目中正逐渐占据相当的优势。究其原因
，正如采访中几位消费者所言，国产车型越来越多 ，消费者的可选择度越来越大 。综观国内车市
，从几万元的经济型车到几十万元的 中高档车，几乎各个细分市场都有几十款车型可供选择 ，而且，伴随着国内车市竞争的加剧
，国产车的价位不断走低，也让更多普通消费者能够买得起车
。凭借综合优势 ，国产车受到更多普通消费者喜爱也是常理。 在2006年汽车进口关税下调到最低点之前
，人们曾担心进口车“大批入境 ”会冲击国产车市场，但现在看来 ，进口车数量虽有所增长
，但并未冲击国产车市场，相反正有越来越多中国市场畅销的进口车在实现国产化 。 调查数据2：在回答“如果让你选一款进口车 ，你首先会考虑什么品牌”这一问题时
，21.6%的消费者选择了宝马，20.5%的消费者选择了德国大众 ，17.0%的消费者对奔驰比较中意
。而现代
、凌志、斯柯达 、沃尔沃
、起亚、凯迪拉克等品牌
，消费者选择比率基本持平，但都相对偏低。 记者采访：接受采访时 ，一位姓刘的私企经理告诉记者，买一辆自己喜欢的进口车是他多年的夙愿
，“小时候就经常听人说‘开宝马坐奔驰’，现在终于有能力买这些名车了 ，当然希望能先买辆奔驰车开开
，也算是圆一下梦想吧 。
”而家在郑州市的何先生则表示，他比较喜欢沃尔沃 ，“我这个人不喜欢张扬
，沃尔沃的车相对都比较内敛，而且安全性能也比较显著 ，对于我更适合
。” 记者点评：从调查结果来看
，在进口车的品牌中，消费者对于在中原市场“扬名已久 ”的奔驰 、宝马
、德国大众等品牌认知度较高 ，而近些年才进入中原豪华车市场的沃尔沃、凯迪拉克 、现代
、起亚、斯柯达等因为进入中原市场时间较晚等原因
，品牌认知度相对较低。但这也预示着，中原豪华车市场的激战还在后面 ，“鹿死谁手
”尚不得而知 。 新车or二手车九成消费者更愿买新车 调查数据3：对“你打算购买新车还是二手车”的调查结果显示，91.2%的消费者打算购买新车
，准备购买二手车者占4.4%，另有4.4%的消费者未确定购买新车还是二手车
。 记者采访：家在二七区的郑先生告诉记者 ，他原本打算买辆二手车先开着
，“一来省钱，二则用二手车练手 ，碰着磕着也不会很心疼。 ”但他去二手车市场逛了很多次
，都没有找到称心的车 。他说，“二手车市场不太透明 ，尤其是二手车的价格 、车况很难捉摸
，对于不懂车的我来说，越看心里就越没谱。
”的确 ，正如郑先生所言
，不少消费者不愿意买二手车，最担心的就是怕上当受骗
。 “我有个朋友在二手车市场买了辆车 ，但没开多久就出现了很多问题，后来到维修厂仔细检查后
，发现竟然是辆事故车，再去找当初卖车的人时 ，人家早没影了。”在某银行任职的李**说
，新车虽然贵些，但花钱买个放心吧 。 记者点评：消费者钟情于新车 ，其实也是无奈之举
。导致消费者抵触情绪心理的主要原因是二手车信誉低
，买方怕上当受骗。在很多消费者心中，二手车市场存在着以次充好
、鱼目混珠、无售后服务 、出了问题没人管、办理手续繁杂等问题 ，正因为买一辆旧车如此劳心费神
，当然让许多潜在购车者望而却步 。 应该说，二手车相对价位比较低 ，对于消费者来说是更为经济实惠的选择
。而且按照国外的行业规律
，二手车的交易量一般是新车交易量的3~4倍，如此计算下来 ，国内二手车交易的数量将非常惊人。 但是，正所谓“解铃还须系铃人 ”
，要改变消费者的购车观念，首先需要二手车市场规范起来 ，保证消费者买得放心 。 哪个品牌中意度高上海大众荣登榜首 调查数据4：在回答“不考虑国产和进口的因素
，你更愿意选择哪个品牌的汽车
”这一问题时，37.6%的被调查者选择了上海大众 ，广州本田的选择率为31.2%
，北京现代的选择率为26.9%，一汽大众的选择率为22.6%；一汽丰田为12.9%；上海通用别克为15.1%；东风悦达起亚为11.2%；东风日产为12.2%；此外 ，自主品牌中奇瑞15.1%
。 记者采访：“就像买家电要买品牌货一样
，买车更应选择像大众
、本田、通用 、丰田等实力较强的汽车厂家产品，相比较而言这些老牌厂家生产的产品品质与服务也更有保障。”在郑州某家电卖场任主管的高先生认为 。而家在郑州农业路的张先生则表示 ，“很大程度上
，是车型影响我对汽车品牌的选择，比如我喜欢骐达 ，就比较中意东风日产品牌，喜欢福克斯
，就比较中意长安福特
。 ” 记者点评：从调查结果可以看出，消费者比较中意的品牌与车市中汽车厂家市场表现情况基本一致 ，如前4个选择率相对较高的汽车品牌在中原车市销量都比较大。而紧随其后的厂家在选择率上只有微弱差别
，很难分出伯仲，这更意味着未来中原车市将在“群雄混战
”的竞争中变得更为激烈 。 此外 ，就整体而言
，合资品牌明显占据优势，自主品牌仍处于劣势之中 ，不过奇瑞以不低的选择率
，也让我们相信自主品牌凭借着“高配置低价格
、高价值”的优势，会赢得越来越多消费者的认同。 哪种车型受青睐小轿车仍是最爱 调查数据5：“如果购车 ，你会首先选择哪种车型？ ”在回答这一问题时
，70.8%的受访者选择了小轿车，选择面包车的占16.9% ，购买SUV和MPV的分别占5.6%和4.5%，另有2.2%的选择其他车型
。 而在回答“选择两厢车还是三厢车”这一问题时
，45.6%的受访者打算购买三厢车，36.7%的打算购买两厢车 ，另有17.7%的尚未确定。 记者采访：在医院工作的余女士接受采访时说
，“家里买车当然还是要买辆轿车，开出去探亲访友不丢面子 ，而且无论是开着还是坐着都很舒适
，我身边的同事买的都是轿车 。
”同样，在某公司做业务的李先生也表示 ，“现在几万元就能买辆像样的轿车
，可品质不错、价位合适的SUV 、MPV车型不多，而面包车虽然实用 ，接送个客户却不像那么回儿事
。” 记者点评：拥有一辆私家轿车对很多消费者而言
，仍然是地位和身份的象征，绝大多数购车者更倾向于选择轿车来满足心理上的需求。因此 ，轿车仍然是最热门的车型 。 而值得注意的是，在“三厢 ”与“两厢
”的选择上
，越来越多的人开始倾向于两厢车，与以前人们买车肯定要带“尾巴”的观念相比 ，已有很大转变
。这跟购车意向人群年轻化有着密切的联系。之前本报刊登的《中原车市潜力无穷》中提到
，在购车意向人群中，年龄在18~30岁的占到了57.9% ，因此
，外形更年轻
、时尚的两厢车受青睐度自然越来越高 。 同时，消费者选择率排名第二的面包车 ，则跟中原市场上广大农村及私营企业主的需求相吻合
，面包车载人载货皆宜，而且空间大 ，对于做生意者或者农村用车显得非常实用
。 相较而言
，SUV、MPV这些车型，受观念 、油耗
、车型较大等因素影响 ，消费者的选择率还比较低。

其实今年30岁，开5万以下的车不丢人
，但是问这个问题挺丢人的，因为你问这个问题的时候 ，就表明你心中已经有了答案
，你内心是认为自己丢人 。

你挣钱，自己买车自己用 ，不偷不抢
，舒适适用就行，没必要跟人攀比
。完全是虚荣心作祟。人的欲望是无穷的 ，但是人生需要学会满足
，适可而止，不用在乎别人的看法 ，也不用内心自己过意不去
，自己快乐比什么都重要 。

有一句话叫做比上不足，比下有余 ，走路的羡慕骑自行车的，骑自行车的羡慕开车的
，开车的羡慕开直升飞机的，开直升机的羡慕坐宇宙飞船的。

关于“国产车最好的五个品牌是什么？ ”这个话题的介绍 ，今天小编就给大家分享完了
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