网上有关“国产车大马力轿车”话题很是火热,小编也是针对国产车大马力轿车寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ,如果能碰巧解决你现在面临的问题,希望能够帮助到您。
兜里只有几万或者十几万,虽然买不到几十万的车 ,但买到更高级甚至接近豪华车的行驶品质,却也并非天方夜谭。
车内静谧性以及底盘的滤震表现,一直都是直接关乎我们日常驾乘感受的项目 。但消费者在买车时 ,往往只关心配置和三大件,却容易忽略整车的隔音滤震和行驶品质,或者说 ,在4S店短暂的动态体验中,很难清楚判断一款车的上述特质。那么今天咱们就来聊一聊,有哪些国产品牌汽车的行驶品质在同级别里最舒服 ,丝毫不输更贵的合资车,甚至已经接近豪华品牌。以下几款车都是笔者自己试驾体验后的亲身体会 。
长安逸动
对长安逸动的好感源自两点,其一是发动机和变速箱的匹配,其二是出色的底盘调校。以笔者开过的1.6L自然吸气版本为例 ,其发动机最大马力128匹,最大扭矩161Nm,除了较为不错的账面数据 ,爱信6速手自一体变速箱的加入,也让这辆车倍显性价比。
逸动这套动力总成的实际驾驶感受,可以总结为三个词:称职、务实 、平顺 。
正常行驶时 ,其动力输出平顺,在城市常用的20-80km/h速度区间,动力响应积极 ,深踩油门时,变速箱迅速降挡执行动力请求。即使在城市拥堵路况下,这台爱信6AT也足够称职 ,不会有任何抖动和闯动。换句话说,你可以在逸动上体会到如丝般的顺滑 。
底盘方面,第二代逸动采用了前麦弗逊后扭力梁的组合,虽然这是许多紧凑型轿车的搭配 ,但在这一代逸动身上,笔者体会到了一丝高级感,譬如 ,在过滤颠簸方面,能够做到一次到位,没有多余的震动 ,也丝毫不松散,很有质感。
领克03
从动力来说,领克03分为1.5T和2.0T两个版本 ,1.5T三缸涡轮增压发动机最大马力180匹,匹配7速双离合变速箱;2.0T四缸轮增压发动机最大马力190匹,匹配6速手自一体变速箱。试驾之后 ,笔者对其动力总成的总结为,1.5T+7速双离合变速箱相比2.0T+6AT要平顺、好开 。
隔音方面,我们能看到领克03居家的一面。其整体隔音水平在同级车中称得上数一数二,除了急加速时能听到发动机舱传来的轰鸣外 ,在市区平稳行驶,时速80km/h以内,基本听不到嘈杂的噪音。
底盘方面 ,领克03给人一种浓厚欧系车的感觉,开起来很像某些德国车。只不过,悬挂整体感受还是比较偏家用 ,只是在此基础上增添了一点点运动感 。高速行驶时,车辆在通过起伏时,避震的每一次回弹都干净利落。方向盘低速比较轻 ,随着速度增加逐渐变重,整体转向手感没有大的问题,虽然谈不上那种指哪打哪的爽快 ,但转向阻尼调整的很舒服,不发飘,也不是那种死沉,而是细腻中带着韧性。
WEY?VV5
VV5除了静态感受能给你带来不错的豪华体验外 ,在行驶品质方面,VV5也同样延续了WEY家族一贯的“特色”——富有高级感的行驶品质 。
首先,在发动机和变速箱的调校方面 ,2020款VV5相比老款有了提升,特别是在行驶平顺性方面,7速双离合变速箱即使是在城市堵车时 ,也没有出现明显的顿挫感,升挡过程并没有丝毫拖沓的感觉,更不会有所谓的闯动。
在隔音方面 ,2020款VV5在时速20-60km/h时,几乎听不到机舱噪声,外界噪音也很少会传递到车内——即使是在嘈杂的环境下行车 ,噪声几乎都被隔绝在了车外。
在底盘质感方面,VV5这套底盘调校不仅能带给你一种紧致的运动感,而且,在行驶过程中能让你享受到豪华车该有的高级感 。路面上所有细小颠簸都能被悬挂吸收 ,即使是类似于减速带的大幅震动,也化解得很到位。尤其是在过弯时,悬挂对侧倾控制的相当不错 ,能给驾驶员带来信心。
不夸张地说,VV5底盘的调校水准已经接近许多豪华品牌SUV 。
东风风光ix7
东风风光ix7搭载的2.0T涡轮增压发动机账面参数不俗,最大马力170kW ,最大扭矩355Nm,已经超过了国内中型SUV标杆汉兰达的动力数据。其匹配6速手自一体变速箱,动力方面没得说 ,随踩随有,特别是当转速保持在2000转左右时,动力输出够劲。此外 ,这部6速手自一体变速箱也表现出色,使得东风风光ix7拥有了不错的平顺性 。
另外,在行驶品质方面,东风风光ix7的隔音表现称得上“超出预期 ” ,至少相比之前风光系列的其他几款SUV有了明显提升——特别是对发动机噪声的抑制,怠速时,坐在车内几乎听不到发动机的动静。包括行驶中的胎噪和风噪抑制 ,也都体现了一定的高级感。
最后说说
此次推荐这四款,都是笔者过去这一年亲自实测过的车型,所以 ,相对而言比较有发言权,也是比较客观的。
但除了今天介绍的这几款车,其实还有不少自主品牌的车型 ,在动力匹配和行驶质感方面正在赶超合资车型,甚至接近豪华品牌的水平 。毕竟,随着中国汽车市场的不断壮大 ,国产车在造车品质方面也是越来越有心得,与国外品牌曾经非常明显的差距,如今已经变得很小。
大家觉得此次推荐的四款车型中,哪款是你的菜呢?当然 ,如果你中意的自主品牌车型不在此列,也可以分享出来,大家一起探讨。
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10万轿跑 ,我只推荐这三款,动力强、油耗低 、质量有保障
近年来我们国内的SUV市场非常火热,许多汽车厂商都不断地在更新自己旗下的SUV车型 ,但是这样就导致轿车市场显得冷清了许多,不过国内的各种厂商也在努力的加强自己的造车技术,今天我们就来说一款性价比非常高的国产车型 ,它就是锐程CC,它不是一款新的车型,它是长安睿骋CC的更名改款车型,目前售价为9.49-12.89万元 ,而且现在还有这1万块的现金优惠,我们一起来看看吧。
首先是外观的改变,锐程CC外观变化最大的部分就是中网 ,由纺锤形改为倒梯形,同时雾灯区域的造型也随之更改,前包围两侧增加了L形镀铬条的仿进气口设计 ,大灯还和睿骋CC一样,造型精致,点亮后辨识度很高。
新车的车身尺寸长宽高分别为4800/1825/1465mm ,相比老款车型长度增加了20mm,而轴距不变,依旧为2770mm 。车身侧面相对于老款改变不大。双腰线的设计非常时尚 ,让车身侧面看起来更加运动。
车身尾部的变化也不大,依然是流畅的掀背线条,不过之前隐藏式的排气布局被漏了出来,变成了双边共两出式 ,使运动感变得更强 。
内饰也没有进行过多的改变,新车主要是将多媒体系统进行了升级,还加入了语音唤醒功能 ,整车内饰皮革覆盖面达到55%,并且采用了真缝纫技术,让内饰的高级感变得更强 ,10.25英寸的悬浮式中控屏给车内加了不少科技感。
中央通道上还使用了许多木纹和金属拉丝面板作为装饰,让内饰的质感变得很好。
行李厢容量达到了520L,内部平整 ,行李厢开口离地高度仅为672mm,取放行李也比较方便,地板下方是随车附带的工具以及备胎 ,不过由于后排座椅没办法放倒,让空间的扩展能力较差 。
在动力上长安锐程CC全系搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,最大马力为156匹,最大扭矩225牛米 ,满足目前的国六排放,并且匹配了6速手动和6速手自一体变速箱,换挡平顺 ,提速也很快,家用的话是没有问题的,大家觉得怎么样呢?
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两款国产豪车将上市,一款3.9s破百,一款搭V6引擎
这段时间以来 ,有好几位网友都私信我说:手握8到10万的预算,想要购买一台家用轿跑车型,不知道该如何选择 ,让我帮忙给出出主意,希望能够推荐几款动力强、油耗低,而且质量有保障的车型
首先,对于8到10万这个价位 ,虽然能够买到一些合资车,但通常空间比较小,而且配置低、动力弱 ,基本上跟轿跑车型没有太大的瓜葛。好在这个价位却可以买到很多优秀的国产车,接下来我就推荐三款口碑还不错的车型。
第一款:凯翼轩度首先,对于凯翼品牌 ,或许很多网友都比较陌生,但它却跟奇瑞有着千丝万缕的关系,毕竟它无论是资源还是技术 ,都是由奇瑞所提供,而对于轩度这款车型,它虽然比较新 ,但却拥有着丰富的经验积累 。
尺寸上,凯翼轩度的三围表现为4666/1825/1483mm,轴距2700mm,定位紧凑级别 ,在空间上有的一定的优势,可满足大多5口家庭的集体出行,但对于后排的座椅靠背角度 ,如果再能倾斜一些,相信会有着更高的舒适性表现
动力方面,凯翼轩度全系均搭载了奇瑞的1.5T鲲鹏动力 ,分别匹配了5MT和CVT的变速箱,拥有156匹的马力以及230N·m的峰值扭矩,不仅动力优秀 ,经济省油,而且质量稳定可靠。它的百公里综合油耗为6.6L,同时拥有9秒左右的零百加速 ,对于家用来讲,即便是满员满货,它也能够表现的淡定从容。
而在价格方面,比较推荐它8.99万元的次顶配版 ,对于360度全景影像 、定速巡航、自动驻车、上坡辅助 、全液晶的仪表、仿皮质的座椅、主驾驶电动调节 、4G网络连接、远程启动等功能均有配备 。值得一提的是,它还配备了四轮独悬,这在同级车型中十分罕见。
第二款:名爵5对于名爵 ,虽然它是一个自主品牌,但却拥有着浓厚的英伦气息,而对于名爵5这款车型 ,它其实早在2012年就已经诞生,并且曾经也拥有过辉煌的历史,但后来由于种种原因 ,它有几年的时间处于停产状态,而在去年,厂商又推出了它全新的版本
在外观设计方面 ,它可以说是拥有着十分鲜明的个性,前脸表现得剑拔弩张、十分凶悍,而车身整体的流线既顺滑又动感,再配上一系列激进犀利的元素 ,一眼就能够认出它是一台轿跑车型,拥有着新潮炫酷的定位。
尺寸上,对于它2022款的车型 ,长宽高分别为4675mm、1842mm 、1473/1480mm,轴距为2680mm,整体的空间表现虽然不是特别出色 ,但相对够用,相比之下,它更适合单身或是情侣使用 。
而在动力层面 ,名爵5分为1.5L和1.5T两种版本,前者最大马力120匹,峰值扭矩150N·m ,分别匹配5MT和CVT的变速箱,动力可轻松满足于日常家用。当然,最值得推荐的还是它1.5T的版本,拥有173匹的马力以及275N·m的峰值扭矩 ,匹配7DCT(湿式)双离合变速箱,综合油耗5.9L,零百加速7.9秒 ,由此来看,它的动力跟外形一样,都拥有着非常激进的表现
而在配置层面 ,比较推荐它9.99万元的顶配版,不仅给到了360度全景影像、180度透视底盘,而且还有全速自适应巡航 ,以及L2级的驾驶辅助功能,整体的功能配置,相对更加的丰富和先进。
第三款:长安逸动Plus对于长安品牌 ,它可以说是自主汽车品牌当中,十分较励志的一个,短短十几年的时间,就从一个家用车小白 ,进阶到国品牌一线,如今已经成为了老百姓认可度最高的自主品牌之一,而对于逸动这款车型 ,它在国内属于是元老级别,同时也是家用轿车的典范 。因为自2012年诞生以来,它不断更新 ,如今已经是第三代的版本,同时斩获了120万台的销量。
在外观上,2022款的长安逸动Plus ,可以说是结合了以上两款车型的特点,既拥有沉稳大气的表现,又拥有激进动感的一面 ,所以对于它的外观,整体的综合性很强,要身材有身材,要颜值有颜值。
而在三款车型中 ,逸动Plus也是体格最大的一个,长度达到了4730mm,宽度为1820mm ,高度为1505mm,轴距为2700mm,经过实际的体验 ,它的后排空间,相对有着更大度的表现,整体的舒适性更胜一筹 。同时它还拥有500L容积的超大后备厢 ,进一步增强了实用性。
动力方面,逸动Plus分为1.6L自吸和1.4T两种动力版本,前者最大马力128匹 ,峰值扭矩161N·m,匹配5MT和CVT的变速箱,动力表现十分充沛,对于家用绰绰有余。
当然 ,想要更强的性能,还得是蓝鲸1.4T的版本,最大马力160匹 ,峰值扭矩260N·m,匹配7DCT(湿式)双离合变速箱,油耗仅为5.6L ,同时拥有9秒破百的加速成绩,由此可见,它虽然体格大、排量小 ,但动力性能和燃油经济性却十分出色,可以说是“吃饭少,干活多” ,非常讨人喜欢。
而在配置方面,它10.39万元的顶配版性价比十分优越,毕竟目前在部分地区的终端优惠,已经达到了6000元左右 ,如此一来,不足10万便可以拿下 。功能方面,不仅给到了360度全景影像 、180度透视底盘、全速自适应巡航、并线辅助 、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车 、可开启的全景天窗、内置行车记录仪 ,同时还有4G网络连接、卫星导航系统 、高德在线地图等一系列的丰富配置。
结语:通过介绍可以发现,三款车型都有着不错的表现,并且各有所长 ,对于凯翼轩度,它不仅价格略有优势,而且还是三款车型唯一配四轮独悬的车型。对于名爵5 ,它表现的动感激进、自带锋芒、充满战斗气息,有种年轻气盛不服输的精神 。而对于长安逸动Plus,它对于舒适和运动的平衡 ,拿捏得恰到好处,整体的优势相对更加全面,所以它也是三款车型中销量最高的一个,在刚刚过去的7、8月份 ,单月销量均突破了1.3万台。
以上便是8到10万轿跑车型的推荐,目前来讲,我只看好这三款 ,不仅动力强 、油耗低、而且质量有保障,那么,除此之外 ,还有哪些车型值得推荐呢?大家不妨评论区列举一下。
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在我们的印象中 ,国产车就是“性价比”的代表,十万级是国产车的主阵营。如果某一辆车超过了20万,大家就会惊叹这辆车真贵 ,从而产生一个疑问:它值吗?这种对国产车的不自信可不是个好现象,为了增强大家对国产车的信心,7月10日,有2辆国产重磅豪车将会上市 ,而且分别都有令人惊艳的亮点。其中一款车型3.9秒破百,另外一款搭配了V6发动机,就凭借这两点 ,这两款车型可以说算是国产车型中的重磅车型了 。接下来我们就来看看究竟是哪两款车吧。
第一款?比亚迪?汉
相信关注比亚迪的朋友们很早就开始期待比亚迪汉的上市了,经过了多次预热之后,这台破百仅需3.9秒的车型终于要来了。据悉 ,比亚迪汉将会在7月10号正式上市,新车将推出汉DM插电混动版和汉EV纯电动版 。在此之前,比亚迪汉已经开启预售 ,汉EV会推出三款车型,补贴后的价格在24-28万之间。而汉DM只推出一款车型,补贴之后的价格为23万元。
外观方面 ,比亚迪汉EV的前脸运用贯穿式镀铬装饰条点缀,中间镶嵌篆刻样式的“汉 ”车标横贯车头,扁平狭长的灯组配合下方三段式进气口以及略带铲型的前唇,营造出了非常激进、前卫的视觉效果。而汉DM插电混动版本与EV纯电动版相比 ,新车前脸仍然保留了传统的进气格栅,内部采用了类似满天星造型的镀铬网状造型 。
车身侧面,新车采用了溜背式设计 ,上扬的腰线从后门处一直延伸至车尾,十分动感。车身尺寸方面,汉EV车型长宽高为4980*1910*1495mm ,汉DM长宽高为4960*1910*1495mm,轴距同为2920mm。尾部造型圆润饱满,线条设计流畅 ,并采用贯穿式尾灯组设计,整体看上去不仅更加的高级也更具有科技感 。
而新车的内饰设计同样充满了豪华感,一块可旋转的15.6英寸中控大屏非常亮眼 ,搭配全液晶仪表有效地提升了该车的科技氛围,中控台采用了大面积的钢琴烤漆面板装饰,细节处则采用了银色饰条勾勒,从而让内饰看上去更具档次感。配置方面 ,此前官方已经确认汉全系标配ACC全速自适应巡航 、AEB自动紧急制动、LKS主动式车道保持系统等安全性配置。
动力方面,汉EV长续航车型搭载的是最大功率222马力,峰值扭矩330牛·米的前电机 ,百公里加速时间为7.9秒 。四驱高性能车型在上述基础上增加了一台最大功率272马力、峰值扭矩350牛·米的后电机,百公里加速时间缩短到了3.9秒。续航方面,长续航以及四驱车型均配备的是容量为76.9kWh的刀片电池 ,前者NEDC续航里程为605km,后者则是550km。
而性能也是比亚迪汉DM的重头戏,汉DM搭载的则是一套由2.0T发动机和电动机组成的混动系统 ,系统综合最大功率为436马力,峰值扭矩为650牛·米,百公里加速时间则达到了4.7秒 。电池方面搭载了容量为15.2kWh的传统三元锂电池 ,纯电动状态下的NEDC续航里程为81km。
第二款?红旗H9
其实说起红旗,这个品牌在国人心目中一直都拥有别样情怀,甚至比BBA影响力更大,毕竟红旗是属于国产的真正豪车 ,这就相当于林肯 、凯迪拉克这些"总统座驾"的身份,因此这样的背景也让红旗H9还没上市就已经拥有较高的热度,消费者对红旗H9的期待值并不比对全新S级低。
近日 ,我们得到消息称红旗H9将在7月10日正式上市 。结合之前得到的消息,红旗H9将提供2.0T、2.5T?V6与3.0T?V6三种动力总成。作为红旗H系列的旗舰车型,红旗H9定位于中大型轿车 ,车身尺寸为5137/1904/1493mm,轴距为3060,这一次红旗H9来势汹汹 ,直接对标奥迪A6L和宝马5系,还有奔驰E级等BBA车型。
外观方面,红旗H9的造型非常沉稳大气 ,修长而方正的前脸采用直瀑造式进气格栅,立体红旗车标从进气格栅贯穿至引擎盖,具有非常高的辨识度,尽显豪华气质。此外 ,双拼配色的轿跑式车身、时下流行的贯穿式尾灯,以及隐藏式门把手等细节设计,无不彰显出卓越的档次感 。
内饰方面 ,红旗H9运用的全新设计依旧充满了豪华气息。中控台与换挡台覆盖了钢琴烤漆样式的材质,显得高级感十足。三幅式多功能方向盘,以及换挡台周围和中控台周围 ,都包裹了银色镀铬饰条,提升了内饰的金属质感 。大尺寸中控屏和全液晶仪表搭配上12英寸宽幅HUD抬头显示和流媒体后视镜,很好地提升了这台车的科技感。
配置方面 ,根据此前曝光的信息显示,红旗H9搭载了新红旗Smile?1.0车机系统和L2.5级自动驾驶系统,可以实现APA全自动泊车 、SACC高级巡航等19项功能。在安全配置方面 ,该款车型还配备了防爆轮胎、全车8气囊、AEB预碰撞制动系统 、LKA车道保持辅助系统、BSD盲区监测、IHC智能远光灯控制等主被动安全配置 。
动力方面,新车将搭载2.0T+48V轻混、3.0L?V6机械增压以及2.5T?V6三种动力总成,其最大功率分别为252马力 、272马力和276马力。传动系统方面2.0T+48V轻混和3.0LV6两款发动机均匹配7速DCT双离合变速箱。此外,红旗H9还将采用纵置发动机的后驱底盘并配备空气悬架系统 。
红旗H9是自主品牌为数不多的中大型轿车 ,它的出现无疑是提升了自主品牌市售车型的新高度。虽然红旗H9未来会面临很多对手,但放眼望去,同级竞品中没有与它设计风格接近的车型 ,所以我认为红旗H9上市之后的市场前景会很有看头。
综合来看,对于追求豪华感与面子的消费者来说,兼顾了面子和个性红旗H9显然不错;而对于追求新能源牌照、良好加速体验的消费者来说 ,比亚迪汉则不能被错过 。这两款国产豪车你会选择哪款呢?欢迎留言评论。
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