国外运车回国要付多少关税？

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在国外买车都是很便宜。

全新的车从外国进口到中国，单单要关税就收100%-120%。当你在国外买到车以后在加上关税就车国内的差不多了。

还不没有包括运费啊，其他税啊，和手续费等等。

当你都做好了，价格就永远高于国内的价格。

中国收这么高的关税也是为了保护中国的汽车业，要是人人都进口外国车。中国的车还有谁买？

就算你运回来这车，维修和保养也是一个大问题。因为你不是在中国买，4s不会给你合理的维修费用。越是名牌的车，越是难保养，因为什么都要进口。

在国内汽车市场，人们对于合资车与国产车就是两个不同的看法。合资车在不少人心中就是好车，就算出现问题也是很正常的，而国产车就是技术落后的代名词，有人甚至说“国产车就是垃圾”。有这样看法的人不是大多数，但是数量也有不少。那么国产车真的有这么不堪吗？懂车人：他们可能还活在上个世纪。

国产车最被吐槽的地方就是没有自己的技术，只知道模仿合资车。首先就从技术上面来说，国产车最开始确实是逆向研发，就是模仿国外的技术，但这种起步模式不是国产车独有的，日系车、韩系车在起步的时候，也是依靠模仿发家致富，之后才开始自主研发。

国产车也是同样的道理，最开始没有技术的时候就依靠模仿，这样能够少走很多的弯路，用最快的速度追上来。虽然有不少车企不求上进，只知道一味的模仿，但是它们要么被收购，要么走到了破产的边缘，能够在汽车市场站稳脚跟的自主品牌，都有自己的技术和底气。

除了自主研发的技术之外，国产车的质量也备受吐槽。最开始的国产车只能模仿，在质量上自然不没有多少保障，但是现在的国产车有了自己的技术，三大件虽然不是顶尖的，但至少在质量上不用担心出现问题。而且目前的汽车市场竞争激烈，质量不好的汽车根本没有生存空间，存活下来的汽车都在及格线之上。

可能还有人说，国产车就只知道堆配置，但这也是没有办法的事情。之前技术不行，就只能用性价比来吸引人，而在技术升级之后，性价比已经成为车企抢占市场的利器了，所以在配置上，国产车给出了最大的诚意，将能给的都给了。其实这样一来，赚到的反而是消费者，毕竟十万级别的汽车中，国产车的质量与合资车齐平，但是配置却高出许多，买到就相当于赚到一样。

其实从国产车在二十多万的汽车市场中大放异彩就能知道，国产车已经不是以前的国产车了，它能够得到人们的认可就是最好的证明。在看待国产车的时候，就要用新的眼光来看待了。

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