四大“硬派越野”

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，希望能够帮助到您
。

四大“硬派越野
”

国产硬派越野天花板——仰望U8

仰望U8自从被曝光的那一天开始，在互联网上就是顶流的存在 ，一台售价超百万元的硬派国产新能源越野相当有看点。易四方四轮边机电+原地掉头+应急浮水+云辇P智能液压悬挂+全新混动系统+激光雷达辅助驾驶+硬派结构
，这些技术组合在一起就让人不得不对它仰望而看了 。作为一台5.3米的大型插混硬派越野车，仰望U8无论在硬件
、外观、内饰 、配置等方面都是目前国产车的天花板 ，而109.8万元的价格同样是国产硬派越野的天花板
。

对标悍马EV的国产越野——东风猛士917

东风猛士一直是国内军车的代表之一
，如今猛士也开创了民用技术路线，基于M TECH猛士智能越野架构打造民用猛士917 ，猛士917是东风猛士旗下全新的新能源硬派越野车
，采用纯电或增程技术，售价在70-160万元之间 ，是标准的百万级硬派越野车，再加上猛士最早有悍马血统的历史关系
，所以这款车诞生之时人们就将它与悍马EV对标。

猛士917采用了全新机甲风格外观，整体造型霸气科幻 ，犹如装甲军车
，车身尺寸接近5米，同样采用了非承载式车身结构 ，并且还将配备L3级的辅助驾驶功能
，内饰风格同样硬派十足，三块大尺寸屏幕科技感强 ，融合了军车造型的同时还加入了不少军事元素
，而精髓所在就是换挡
、底盘升降、越野模式调节三合一的操纵杆，造型霸气而且多功能合一 ，妥妥的军事美学设计 。动力方面提供了纯电四电机版本以及增程三电机版本
，动力迅猛且续航够用
。

豪华纯电硬派越野——奔驰EQG

纯电大G终于来了！上海车展奔驰发布了EQG概念车，奔驰EQG定位纯电动豪华硬派越野 ，虽然奔驰本次发布的是概念车，但基本上已经接近量产阶段
，作为欧洲车企的奔驰，电动化同样很重要 ，所以纯电大G势在必行
，再加上如今新能源浪潮的推进，越来越多的经典车型开始了向新能源领域发力。外观上EQG基本上延续了燃油车型的设计思路 ，但是增加了许多新能源元素
，比如全新的封闭式星空中网等 。内饰方面延续了燃油车的设计思路，依然是比较硬派的造型 ，采用了双联屏设计
，动力方面采用四轮独立电机可实现原地掉头，并且还会搭载全新开发的硅阳极电池 ，使电池能量密度提升20%-40%
。

中国人自己的6x6皮卡——超境CYBERP!CKUP

在皮卡细分市场
，最为豪华的车型可能莫过于奔驰G 6x6，一直以来都是最强皮卡的存在 ，但是本届上海车展长城也带来了自家的 6x6皮卡，这台基于山海炮打造的6x6皮卡是超境汽车继坦克300赛博朋克与长城另一款合作车型
，作为目前国内为数不多的三轴皮卡，它的出现代表国产皮卡天花板的到来。外观上沿用了山海炮的造型 ，但整体风格更加科幻
，是典型的赛博朋克风格，但是相比山海炮增加了一个驱动轴 ，但是尺寸控制在了6米内
，C2驾照也能驾驶，不过带来了更加魁梧霸气的车身 。动力方面基于原有的3.0T汽油动力升级为了3.0T插混系统 ，动力更强劲而且四驱系统也更加厉害
，实现了三轴 、五锁
、六驱
。

现如今国产汽车品牌在冲击高端的这条路上，走得还是比较顺利 ，价格超过30万的国产车
，如今一抓一大把。比亚迪仰望U8的到来，更是让国产高端上到了百万级别 。而这个价位之下 ，并非只有比亚迪的仰望U8，东风猛士917的到来
，同样值得期待。

日前，在2023上海车展期间 ，猛士917量产车型正式开启了预售
，价格并不低，具体为70-160万元 ，有望在年内上市
。它的到来
，显然是想和刚亮相的仰望U8掰一掰手腕，那么它是否有这样的实力呢？

先从大家最关心的动力性能来看 ，猛士917将提供纯电版本和增程式混合动力版本两种。纯电动力版车型
，将会搭载四电机四驱系统，系统综合功率达到了惊人的800kW ，综合扭矩更达到了1400N·m
，参数相当亮眼 。在这四台电动机的带动下，猛士917的官方百公里加速时间仅为4.2秒
。

增程式车型方面 ，它也搭载了三台电动机，最大功率为600kW
，最大扭矩为1050N·m，参数虽不及纯电车型 ，但也是十分强悍的存在。至于续航
，纯电版车型可实现的续航里程是505公里，增程式车型的综合续航里程则能超过800公里 ，对它这个体量而言
，这算得上不错了，要知道售价超500万的劳斯莱斯闪灵纯电续航也才585km ，还是比较“虚”的CLTC工况续航 。

其它硬件上
，猛士917将配备前/后双叉臂式独立悬挂系统、空气悬挂，以及CDC魔毯底盘系统 、M ATS全地形模式以及蟹行模式 ，也就是说
，比亚迪仰望U8有的硬件和功能，猛士917也基本都有
。不夸张地说 ，性能方面，猛士917的表现丝毫不输仰望U8。

与此同时
，猛士917与仰望U8比较大的不同就是，它的外观造型更加硬派和激进 ，带有一种悍马的既视感 。也正因如此
，该车面世后不少朋友都称它为国产悍马
。细节上，该车整体外形呈现出了极强的机甲风格 ，车头多边形的进气格栅搭配粗壮的包围套件
，视觉上带来了极强的冲击效果。

并且在猛士917身上，随处可见锋利的棱角和几何造型组合 ，整体塑造出了不错的硬汉形象 。诸如外露的轮拱
、带有攀爬梯的车顶、外挂的小书包
，甚至是外露的“猛士 ”LOGO，都呈现出了霸气硬朗的一面
。

车内氛围营造方面 ，猛士917继续营造成硬朗的氛围
，使用了多根横贯的线条，加之四辐式方向盘 ，悬浮式的仪表盘和中控屏，还有机械感十足的车门拉手和换挡机构
，视觉上呈现出的硬派气息很是浓厚。

车内用料做工上，猛士917车内使用了大量的皮质材质 ，触感和观感都很不错 。细节上的做工也很好
，缝线工艺和菱形纹格都是随处可见，加之金属材质和波纹饰板的点缀 ，视觉上营造的档次感也很强。

车身尺寸方面
，猛士917的长宽高达到了4987x2080x1935mm，车身轴距为2950mm
。尺寸还是非常可观 ，因此它能带来的乘坐空间
，以及视觉上的体量感都很强。作为对比，仰望U8的长宽高是5319x2050x1930mm ，轴距是3050mm 。显然猛士917的尺寸还是比仰望U8略小了一些
，好在差距不大，并且两车设计风格不同 ，所以它们所营造的气场也有很大差距
。

总之，猛士917的整体表现还是相当令人惊艳
，然而从热度来看，个人认为仰望U8的优势更大 ，毕竟仰望U8背后的比亚迪在当前口碑 、销量都很不错。但价格上百万的细分市场
，到底谁更能得到用户的青睐还真不太好说，毕竟这个价位下的产品 ，东风和比亚迪都属于尝试阶段
，有了他俩的引领，未来我相信会有更多上百万的国产车涌现 。那么你觉得 ，仰望U8和猛士917
，谁更容易受到国内用户青睐呢？

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