国内在售的2019款日产楼兰搭载5L自吸发动机和5T机械增压HEV混合动力系统 ，自然吸气发动机充分发挥“低转速高扭矩 ”高效动力 ，低转速即可起步，配合双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统 ，根据发动机转速变化 ，智能调节进排气，提升燃烧效能 ，实现高动力与燃油经济性 ，最大马力186Ps，峰值扭矩229N·m 。
年8月13日 ，日产楼兰2020款将正式上市 ，备受期待 。这款车型在外观 、内饰 、动力和智能科技方面均进行了全面升级，旨在为消费者带来更加卓越的驾驶体验。在外观设计上，2020款日产楼兰采用了V-motion 0设计语言 ，整体造型更加年轻化和动感 。
轩逸都是如此 ，而马上要上市的新款楼兰也不例外 。其沿用了日产标志性的“V-Motion ”设计语言，搭配熏黑进气格栅 ，前脸看上去较为年轻时尚。另外其也没有像丰田那样采用很多夸张、犀利的设计元素 ，相对而言应该能被更多用户所接受 。
楼兰的前脸设计，采用了日产家族式的V-Motion设计语言 ，这一设计语言赋予了车辆一种霸气而又不失优雅的姿态 。前格栅的设计 ，不仅大胆，而且充满力量感 ，“V”字型的镀铬装饰条巧妙地延伸到了发动机盖上隆起的部分 ，这种设计既增强了视觉冲击力，又强化了车辆的整体感。
新款楼兰的正面采用了日产V-Motion系列设计 。 “ V ”形镀铬格栅在两侧均连接到LED光源前灯 ，可以识别 。前保险杠的设计更为简单 ，圆形雾灯嵌入在底部两侧镀铬装饰条上方的黑色装饰条中。新车的尾部更加圆润，车顶采用悬浮式车顶设计，尾灯周围为黑色装饰 ，非常运动。
开楼兰的一般是中高档次的消费者 ，日产新楼兰质量表现良好 。以下是具体分析：消费者档次 楼兰作为日产旗下的中型SUV，其定位高于奇骏 ，拥有独特的外观设计和丰富的配置 。这样的产品定位使得楼兰更适合那些追求个性 、品质和驾驶体验的消费者。
油耗： 高速省油：在高速行驶时 ，车辆油耗表现较为出色，符合同价位车型的平均水平 。综上所述 ，日产楼兰在外观 、内饰、空间 、配置 、动力和油耗等方面均表现出色 ，是一款值得考虑的车型 。然而，也需要注意到其车窗设计以及动力表现上的一些不足。
日产楼兰自国产以来 ，销量始终不尽如人意 ，尽管中期改款试图扭转这一局面，但效果并不显著 。尽管如此 ，从客观角度分析 ，楼兰仍是一款值得关注的车型 。楼兰的不足之处首先体现在后备箱空间上。其容积仅为535升，即使座椅放倒后也仅增至1425升，这在同级别车型中表现平平 。
车内异味：有车主反映车内异味较大 ，这可能影响驾驶和乘坐的舒适性 。隔音效果：新楼兰的隔音效果不够理想 ，特别是在高速时胎噪和风噪较大，需要提高交流音量。这可能与普利司通轮胎等部件有关 。维修成本较高 零部件价格：由于日产新楼兰作为一款中高端SUV ，其零部件价格可能相对较高 。
日产Murano楼兰是一款内饰精致、性能平衡的SUV。以下是关于日产Murano楼兰的具体评价：内饰精致度：设计布局：楼兰穆拉诺的内饰设计布局精心 ，工艺细节考究，提供了如同天籁般的舒适体验。控制区域：其多媒体和空调控制区域设计人性化 ，操作简便 ，与丰田汉兰达粗犷的控制按钮和旋钮形成鲜明对比 。
楼兰：市场表现并不算太好 。这可能是因为在这个价位下，消费者有更多的选择 ，而楼兰的定位并不符合大多数消费者的需求。奇骏：作为都市潮人的首选 ，可能拥有更广泛的市场接受度 。主要特点：楼兰：强调豪华感和越野性能，适合追求高品质驾驶体验的人 。奇骏：更注重面子和男人味 ，设计更符合都市年轻消费者的审美。
区别：楼兰比汉兰达和锐界更具个性 ，在实用性和豪华感上也不比它们差，只是没7座车型是个遗憾 。低配288万的售价会让途观 、翼虎等高配紧凑级SUV的日子不太好过，并且有可能对奇骏的销量构成威胁 。与同级别车比较 ，奇骏表现最出色的是舒适性 ，同时车辆操控轻便易于驾驶。造型方面，新奇骏更显豪华 。
首先 ，两者在车身尺寸和定位上有所区别 。奇骏是一款紧凑型SUV ，而楼兰则属于中型SUV。这种定位差异使得它们在市场上面对不同的竞争对手，从而满足不同消费者的需求 。奇骏适合追求灵活性与经济性的消费者 ，而楼兰则更受追求宽敞空间和豪华体验的消费者的青睐 。在空间方面 ，楼兰作为中型SUV，在尺寸上占据优势。
中控内饰落落大方 ，满满的居家舒适感。乘坐空间是很大的 ，尤其是后排，坐着比前排舒服点 ，伸展空间也大 。总的来说 ，我买车是家用为主，油耗低，乘坐舒服就行 。所以我对楼兰挺满意的 ，赶紧带着洗白白的“小公举“回家去咯。
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