1 、平行轴变速箱主动力是靠液力变矩器链接的。虽然结构上类似双离合的思路 。而且平行轴的离合器和AT的离合器一样，都是用来控制档位的那种小离合器 。所以动力控制和档位控制 ，平行轴和AT一样 ，区别就是齿轮，平行轴是直接切换不同的轮比 ，AT 则是靠行星齿轮的配合。所以算是AT而不是双离合也不是AMT 。
2 、本田8速双离合变速箱融合了平行轴自动变速箱和连续啮合齿轮的特点 ，这种设计使得它兼具手动变速箱的灵活性和传统自动变速箱的便捷性 。该变速箱的优势主要体现在其平滑的低速爬行驱动和高可靠性。
3、更可靠本田自主研发的8速双离合变速箱熟悉本田的朋友都知道它独特的平行轴自动变速箱是液力变矩器和不断啮合齿轮的组合结合了手动变速箱和传统自动变速箱的特点 。这款双离合变速箱也是如此依然和传动轴结合只是变速箱内部换成了双离合结构 。这种结构的优点显而易见。
1 、本田 杰德 5AT的变速器很经典，动力够用 ，5AT够平顺 ，省油耐用，保养也便宜，但还是有挫折。估计过几年就很老了 ，现在6at是主流 。这款5at本田平行轴变速箱 ，有20年历史的经典产品，老款 雅阁 ，crv等 。 ，这个变速箱是不是只要是5速自动变速箱。捷5at变速箱是爱信生产的进口变速箱 。
2 、本田的5速平行轴变速箱和现在的CVT相比，我认为5AT更耐用 ，毕竟市场检验了这么多年 。而CVT从结构上就承受不了太大扭矩 ，虽然本田的CVT目前也没爆出过什么大问题，但是本田的车搭载CVT之后 ，后曲轴油封漏油是一个通病。不过新款奥德赛作为MPV来说 ，还是很有性价比的 。
3、年就搭载在了第一代雅阁上，5AT的本田自动平行轴自动变速箱 ，是在本田的5MT手动变速箱基础上研发出来的 ，相对于爱信6AT 、大众7速双离合变速箱而言，本田的这台5AT变速箱总体上结构简单 、对发动机输出扭力平稳输出、故障率更小、换挡效率极高堪比大众DSG双离合 。
4 、七代雅阁在国内发售于2003年-2007年，底盘代号CM ，分0/4/0三个动力配置 ，前期款仅有5AT一款变速箱，06款增加了五速手动的入门版本。我这台车是2006款的七代雅阁的小改款 ，也就是被大家习惯性称为七代半雅阁的三角尾灯版本 ，搭载170匹马力的K24电喷4机器，平行轴5AT变速箱 ，前双横臂后多连杆 。
1 、年本田思迪为5AT自动变速箱类型 。本田思迪的平行轴变速箱在传统的行星齿轮结构 ，从结构上看，本田的平行轴和MT的结构更加相似。MT变速箱的基本结构 ，就是两根平行轴（两轴为基础结构 ，另有三轴变速器，原理基本相同） ，以及平行轴上的多个常啮合齿轮 ，通过带有花键的套筒输出 。
2、可靠的平台和技术：06年飞度与同期的思迪共享平台，其质量和耐用程度得到了广泛认可 。本田的5AT自动变速箱（在思迪上搭载，而同年限的飞度可能使用CVT）在技术和可靠性上均表现出色 ，这说明飞度在动力传动系统上具有较高的可靠性。
3 、【太平洋汽车网】思迪和飞度发动机不一样。思迪搭载了i-dsi技术和多点电喷技术 ，并且使用了铝合金缸盖缸体，与这款发动机匹配的是5速手动变速箱 ，5升自然吸气发动机有107马力和143牛米的最大扭矩 ，这款发动机的最大功率转速为5800转每分钟，最大扭矩转速为4800转每分钟 。
4 、本田思迪搭载了3升和5升两款自然吸气发动机 。其中 ，3升发动机最大功率60kw ，最大扭矩116牛米；而5升发动机最大功率提升至79kw，最大扭矩达143牛米 ，赋予了车辆更强劲的动力。在传动系统方面 ，本田思迪配备了5速手动变速箱和5速自动变速箱，以满足不同消费者的驾驶需求 。
5、AT代表自动挡 ，5AT则意味着这款车辆配备了五挡自动变速箱 。思迪HG7150A（VTEC 5AT）是一款来自本田的车型 ，它在南方地区较为常见。这种配置使得驾驶者无需手动换挡，只需通过控制油门和刹车来实现车辆的加速与减速，提高了驾驶的便捷性和舒适性 。
本田 。歌诗图变速箱是本田自主的变速箱 ，本田的平行轴变速箱是有专利的。变速箱是车辆上非常重要的部件 ，可以改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的作用 。随着现代科技的发展 ，变速箱也有了升级 ，从最初的手动变速箱，到无级变速箱 ，从无同步器到有同步器 ，操控越来越方便 。
Getu是本田旗下的一款跨界车，采用了三款发动机 ，分别是4升自然吸气发动机 、0升自然吸气发动机和5升自然吸气发动机。诗图已经停产了 ，所以这辆车我买不到新车 。世途的4升自然吸气发动机，最大功率145kw ，最大扭矩222Nm 。这台发动机的最大扭矩转速为4400转/分 ，最大功率转速为7000转/分。
歌诗图是广汽本田基于雅阁平台开发的一款已经停产停售的休闲型跨界轿车。以下是关于歌诗图的详细解车型定位与外观 定位：歌诗图定位为中型车（B级车），但其车身样式独特，融合了轿跑SUV与旅行车的元素 ，与宝马X6类似 ，呈现出一种跨界的设计风格 。
所以这首歌诗搭载4L自然吸气发动机也就不足为奇了 。这台发动机的最大输出功率为197马力/7000转/分，变速箱也是本田老式的5速平行轴自动变速箱。这种变速箱换挡性能没有问题 ，使用寿命长 ，可靠性好，但是档位少 。与6AT变速箱相比 ，它的加速性和油耗有些逊色 。
单从机械数据来看 ，歌诗图只能算比较平庸，4的K24发动机是一直原本雅阁一直在用的 ，变速箱也是本田用了很久的平行轴5AT ，因为是跟雅阁同平台所以底盘设置基本跟雅阁一样。这些账面的东西跟同级别其他车比起来是没多少优势的 。
具体到13年的本田歌诗图4，它配备了5AT变速箱 。作为本田中型车系列的一员 ，该车搭载了4升自然吸气发动机 ，采用本田自主研发的平行轴式变速器。以下信息可能会对您有所帮助：！-- 歌诗图的5AT变速箱可能在某些驾驶条件下表现出换挡不顺的情况，但具体问题可能因车辆维护和使用环境而异 。
1 、本田CRV搭载的5AT变速箱，是一款历经市场考验、可靠性卓越的变速系统 。作为自动变速箱的一种 ，5AT具备五个前进挡和一个倒挡 ，为驾驶者带来流畅且高效的换挡体验。这款变速箱在本田CRV车型中广泛应用，其技术成熟度和稳定性备受认可 。它采用了平衡轴设计 ，使发动机的扭矩输出更加稳定 ，为驾驶者带来更为平稳的驾驶感受 。
2 、综上所述，13款本田CR-V的5AT变速箱凭借其稳定可靠的性能 、连续传动比变化以及本田品牌的保障 ，为驾驶者提供了可靠且舒适的驾驶体验 ，是一款值得信赖的变速箱。
3、CRV13款变速箱是丰田汽车公司设计的一种自动变速箱，由5个挡位组成 ，包括P 、R 、N、D、S档位 ，其中P档用于停车 、R档用于倒车 、N档用于空档、D档用于前进和S档用于节能减速。CRV15款变速箱是一款拥有超强续航能力的汽车变速箱，是CRV13款变速箱的升级版 。
4 、款CRV的变速箱是CVT变速箱 。CVT变速箱具有非常顺畅的换挡感受 ，加速平稳 ，且换挡时没有顿挫感，同时也能达到较高的燃油效率。在日系车中，CVT变速箱的应用非常广泛 。本田CR-V是一款城市经典SUV车型 ，自问世以来 ，已经赢得了超过1100万车主的喜爱 。
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