素有“东瀛宝马”之称的马自达昂克赛拉有哪些优缺点?

1、优点1：次时代+魂动0版本设计，颜值再创新高 在马自达3的继任者昂克赛拉当年刚发布之时 ，魂动理念的外观设计就引发了足够的评论热度
，因为真的太好看了
。马自达这一设计语言经过多年依然不过时，可见其是一个经得住时间考验的经典。

2 、马自达车型 ，如阿特兹
、昂克赛拉等
，在操控性能上表现出色，具有精准的转向和稳定的悬挂系统 ，能够为驾驶者带来类似于宝马的驾驶体验 。运动风格设计：马自达车型在设计上强调运动风格
，外观动感时尚，内饰也充满运动气息 ，这与宝马的运动定位不谋而合
。

3、最后说说马自达昂科赛拉的缺点
，正如上面说的竞争对手的优点都是它的缺点，譬如说有空间很小 、配置很低
、内饰材质大多是硬塑料 ，车厢隔音差、动力没有涡轮增压车型强。

直列六缸+混动+后驱,下一代马六要做东瀛宝马?

同时，汽油版的直列6缸发动机还有可能会推出压燃版本
，而压燃技术通常仅仅适用于柴油发电机，可以实现高空燃比 ，从而降低油耗 。于是
，我们可以总结一下新一代马自达六的技能点：直列六缸发动机 、混动
、后驱、压燃 、四驱
。如果这些技术全部应用于新一代马六身上，这将是一个相当可怕的机器怪兽。即使是BBA ，也没有这样玩的 。

配6缸+前置后驱
，直指宝马3系 当然，这些都不是最重要的 ，据此前官方透露
，全新一代马自达6将搭载纵置的直列6缸创驰蓝天SKYACTIV-X发动机和柴油发动机，并配备48V轻混系统 ，且升级至后轮驱动
。另外品牌旗下的轻混动力系统
、纯电动车平台以及全新高端架构（支持轻混和插电混动动力）也将陆续推出。

这份财报中更值得关注的是一张图片
，传说中的直列六缸发动机、新一代直列四缸发动机和插电式混合动力系统在这份财报中被展示出来 。我们都知道，马自达计划将品牌定位提升 ，往轻奢品牌方向发展
。

最适合年轻人的轿车之一,全新马自达3昂克赛拉产品力分析!

在15万的价格以内，如果将马自达昂克赛拉比作是这个价位区间里最适合年轻人的轿车之一
，我想应该没有什么人会反驳，毕竟在这个区间里 ，除了思域 、凌渡、福克斯等稍微能打的车型之外
，剩下的也就这台昂克赛拉了。因此，15万以内真的只能买朗逸
、卡罗拉这类油腻大叔车吗？非也 ，年轻人
，全新马自达3昂克赛拉建议你了解下 。

全新一代马自达3昂克赛拉基于第七代平台打造，融入了“创驰蓝天车辆构造技术 ”和“魂动
”设计的精髓 ，不仅在外观上更加动感
，内部空间也更加宽敞。马自达独创的“SEB”蝶形仿生扭力梁悬架提升了驾驶体验，同时兼顾了实用性
。

作为一台紧凑级轿车 ，马自达3昂克赛拉拥有4662*1797*1445mm的车身三围和2726mm的轴距
，从短小精干的外观就可感知到内部的空间仅仅够用，身高180cm的乘客在后排时只能获得4指的膝部余量和2指的头顶空间 ，后排配有中央出风口，但并不支持外接电源接口
，后排中间地台也有手机高度的凸起，中间位置因此也不太适合坐人。

全新马自达3昂克赛拉总结起来：它是款驾驶起来很纯粹的车 ，更偏向运动、设计层面吸引眼球 、燃油经济性高
，但它的短板也很清晰，车内噪音还是大
、后排乘坐空间小、价格相比同级别更高 。

接下来 ，我们来看看新车的具体产品力
。外观设计全新马自达3昂克赛拉延续了品牌一贯的活动设计语言。年轻 、活力和时尚是马自达模特的基本元素 。具体来看
，新款车型的前脸依然匹配巨大的前进气格栅，左右两侧扁平的大灯由下方明亮的装饰板相连 ，整体表现较强
，具有一定的攻击性
。

Axela是马自达的第六代产品群中的一款A级轿车。全面引入了马自达的Skyactiv创驰蓝天技术和KODO魂动设计风格，在延续马自达人马一体的注重操控感觉的特点基础上 ，改善了乘坐空间和舒适性 。