1、款和24款君越在动力性能 、内饰与舒适性 、智能科技、安全性能以及价格优惠等方面存在显著区别。动力性能：2024款君越首次搭载第九代0T可变缸发动机，最大功率提升至174kW（237马力） ，峰值扭矩350N·m ，较2023款低功率版提升13% 。变速箱匹配通用最新9AT，换挡逻辑优化后 ，低速顿挫率下降40% 。
2 、综上所述 ，23款别克君越在动力方面表现出色，无论是动力系统的配置 、动力参数、加速性能还是驾驶感受 ，都展现出了其作为一款中高端车型的强劲实力。
3 、它们的区别如下：发动机不同：2022款君威采用的是0t涡轮增压发动机 ，而2023款君威采用的是6t涡轮增压发动机，动力更强劲 。外观不同：2023款别克君威采用了全系全景天窗的配置 ，让车辆看起来更加的动感时尚 。而且轮毂的造型采用的是旋涡状造型。
4 、在动力方面 ，这款车也是一把好手，272Ps的电机能产生343N.m的扭矩 ，零百加速8秒 ，543Ps电机能够产生543N.m的扭矩，零百加速7秒 。作为一款紧凑型SUV的纯电轿车它的续航里程还是很不错的，有512KM和560KM两个版本可以选择 ，还可以支持快充功能 。
5、在很多80后消费者眼中 ，别克君越这款车就是“叫好不叫座”的代表车型，明明君越综合实力很不错 ，但是销量一直非常低迷 ，这确实比较的尴尬。
新款君越同样换上了全新的家族语言设计，整个中控台布局整洁简约 ，中控台面上方有个大尺寸联屏组合 ，同时带有一定的弧度，叠层化的中控台型面组合通过不同的材质和配色方案提升了车内的时尚感 ，副驾前方配有贯穿式的格栅和出风口 ，细节处也加入了更多镀铬材质装饰，提升了科技感的同时也兼顾了老款的沉稳气质 。
君越与迈腾作为两款具有代表性的中型轿车 ，在外观设计上展现了截然不同的风格 。君越采用了其家族式设计语言 ，展现出一种更为时尚且动感的外观。其前进气格栅经过重新设计，显得更加精致，外圈恰到好处的镀铬装饰更是提升了整体的豪华感 。相比之下 ，迈腾的设计则显得相对简单 ，缺乏设计感 。
总的来说，君越和迈腾在内饰设计上都各有千秋。君越更注重豪华感和细节处理 ，而迈腾则更注重实用性和家族式设计。虽然两者在显示屏和方向盘设计上略有差异 ，但整体而言，它们都能为消费者提供舒适且富有质感的驾乘体验 。
外观设计：君越新款前脸扁平化 ，增加横向元素 ，使车身更显宽阔，尾灯和改款后的车身线条时尚 ，整体外观优雅 ，容易吸引目光；迈腾稳重大气，LED大灯亮度和穿透力出色 ，外观展现德国工艺的精湛与细腻 。
在车身比例方面 ，君越以其更为舒展的视觉效果脱颖而出。尺寸上，君越在轴距上占有明显优势 。车尾部分，君越与迈腾层次分明 ，浅色装饰条的运用增添了一份雅致 。两车都采用双边排气设计 ，但君越的鸭尾造型让整体外观显得更为运动和活力四溢，相比之下 ，迈腾则显得更为稳重。
家用的话 ，别克全新君越相对更适合 。以下是具体原因：外观设计：迈腾：外形家族化特征明显，内饰中规中矩 ，显得较为严肃 。君越：经过多次改款后 ，外观辨识度高，点缀得当 ，内饰包围感强 ，整体设计更符合家用的温馨与舒适感。
1 、新款别克君越的尺寸是：长5026mm 、宽1866mm、高1462mm 。长度：5026mm，这一长度确保了车内拥有足够的纵向空间 ，为乘客提供了舒适的乘坐体验 。宽度：1866mm ，较宽的车身设计不仅提升了车辆的稳定性，也使得车内横向空间更加宽敞。高度：1462mm，这一高度设计既保证了车内的头部空间 ，又使得车辆整体外观更加流畅 、动感 。
2 、新款别克君越的车身尺寸为长5030mm、宽1866mm、高1467mm 。以下是关于新款别克君越车身尺寸的详细分析：长度：新款别克君越的长度达到了5030mm ，这一数据使得车辆整体看起来更加修长 、优雅，同时也为车内提供了充足的空间 ，尤其是后排乘客的腿部空间得到了极大的提升。
3 、别克君越的尺寸大小长宽高分别为：长度：5026mm ，这样的车身长度使君越显得大气稳重，并为后排乘客提供了充裕的腿部空间。宽度：1866mm ，车身宽度确保了车内空间的横向开阔性 ，提升了乘坐舒适度，也为驾驶员提供了更好的操作空间 。
4、以君越2021款552T豪华型为例 ，该车型是一款中型车 ，车身尺寸分别为：长5026mm 、宽1866mm 、高1459mm，轴距为2905mm ，车身重量为1535kg 。在悬挂系统上 ，君越2021款552T豪华型采用了麦弗逊式独立悬架作为前悬架，后悬架则采用了多连杆式独立悬架。
5、别克君越的长宽高分别为：长5026mm 、宽1866mm 、高1462mm 。这是一款典型的中型轿车，拥有较为宽敞的车内空间 。
1、总体而言 ，君越以其庞大的车身 、宽敞的空间和齐全的舒适性配置赢得了消费者的青睐。然而 ，发动机和变速箱技术的落后以及较高的油耗成为了其不可忽视的劣势 。因此，选择君越的消费者在享受其带来的舒适驾乘体验的同时 ，也需要考虑到其使用经济性 。
2 、相比老君越 ，新款君越在细节上进行了诸多改进。其中，A柱盲区较小 ，使得驾驶者在行驶过程中拥有更广阔的视野 ，提高了驾驶安全性 。同时，新款君越的操控性能也值得称赞 ，无论是城市道路还是高速公路 ，都能轻松应对 。至于新款君越的缺点，目前还未发现明显的不足。
3、驾驶感受：在市区驾驶时 ，由于起步加速阶段的动力输出较为迅猛 ，可能会有一点点顿挫感，以及前仰的感觉 。但在高速上，这一套动力组合的表现则非常出色 ，加速器快且稳 ，转速相对较低，不仅油耗相对较低 ，而且非常安静 ，为驾驶者带来了更加舒适和愉悦的驾驶体验 。
4 、尽管存在储物空间不足和提速稍慢等缺点，但2019款别克君越在空间和内饰 、隔音效果以及技术配置等方面均展现出其独特优势。对于注重驾驶体验和乘坐舒适度的消费者而言 ，这款车无疑是一个值得关注的选项。
5、别克新君越4凭借其卓越性能引人注目 ，它在隔音和动力技术上既有优点也有不足 。首先，新君越的隔音效果无比出色 。当车窗紧闭 ，即使车辆行驶时喇叭声也难以打扰车内宁静 ，配合BOSE音响，驾驶体验如丝般顺滑。
6、内饰方面 ，全新别克君越采用了豪华的设计风格 ，配备了大尺寸中控屏幕和高品质座椅 。这些设计提升了君越的舒适性和豪华感 。然而，也有消费者认为君越的内饰设计过于保守，缺乏创新。安全配置方面 ，全新别克君越配备了自适应巡航控制 、车道偏离警示 、盲点监测等多项主动和被动安全系统 ，提高了车辆的安全性能 。
全新君越配备的别克eCONNECT车机系统支持OTA升级和5G通信，提供在线音频/视频服务 ，并可以通过手机APP进行包括私人语音定制在内的多种个性化设置 。在合资品牌中 ，这套系统的智能化程度还是比较不错的。 全新君越的车身尺寸为4996x1866x1475毫米，轴距2905毫米 ，整体会比雅阁大一点 ，但内部空间的具体表现还需要后续实际体验 。
从尺寸上可以看出，全新君越在长宽高和轴距方面都要全方位优于雅阁 ，特别是轴距方面更是领先雅阁75mm之多 。所以在后排的乘坐空间上 ，全新君越优势要更为明显。值得一提的是，因为电池的加入 ，全新雅阁PHEV版的后排坐姿会比较高 ，很多试驾过的媒体表示，1米8的身高坐在后排肯定会蹭头 。
全新雅阁e：PHEV所搭载的i-MMD混动系统，得益于最大功率135kW、最大扭矩335N·m的电机加持 ，匹配上0L发动机 ，整车零百加速已经跑到了3秒，和君越的零百成绩不相上下 。但是正因为有着电机加持 ，所以雅阁e：PHEV的加速平顺性以及油门响应明显要更具优势。
1 、全新别克君越实车曝光外观没你说的那么丑 从实车图来看 ，全新别克君越采用的是全黑的外观，给人的整体观感就要好很多 ，另外再加上引擎盖上隆起的肌肉线条以及全新的别克车标 ，还有下方大嘴式中网格栅的设计，以及像斧头一般的前车头大灯 ，整个前脸看起来是既有质感 ，又有凌厉的攻击性。
2 、最近，上汽通用正式发布了全新一代别克君越官图 ，新车颠覆了以往商务范形象 ，采用了全新的飞檐展翼前脸设计，让整车看起来更加具有高级的档次感 。与此前曝光的普通版新一代君越相比，新一代君越艾维亚提供更多专属装备 ，包括帝王蓝车身涂装、Matrix自适应矩阵式大灯 、星耀镀铬前格栅等 。
3 、别克推出君越这台车的初衷就是为了打“高端局”的 ，君越的定位高君威一个级别，在设计上更加商务化 ，沉稳的外形加上保守的内饰 ，使其在年轻市场的受众很有限。因此，全新一代君越做出了很大的改变 ，似乎在努力地摆脱它的固有形象 ，外观和内饰设计风格大变，可以用“改头换面 ”来形容 。
4、现款君越是有这项配置的 ，那么理论上新君越也应该有；而有了这项配置就能够使用正常尺寸的大灯 ，所以全新君越似乎没有理由使用这种大灯，除非是将这种设计视为最新潮的设计而追赶潮流 。
发表评论
暂时没有评论，来抢沙发吧~