国外只有帕萨特。以下是关于这一结论的详细解释：名称差异与来源：迈腾实际上是德国原版帕萨特（Passat）的一种车型 。在国外，它被广泛称为“Passat” 。然而 ，由于在中国市场 ，“帕萨特 ”这一名称已经被上汽大众所使用，因此当这款车型被引进到一汽大众时 ，为了进行区分 ，就将其改名为“迈腾 ”。
迈腾在德国叫帕萨特，迈腾是德国帕萨特的第六代车型，第六代车型由一汽大众引进并生产 ，为了与上汽大众的帕萨特区分 ，一汽大众将其命名为迈腾 。迈腾在国内已经升级更新到了第八代车型，这款车在中国汽车市场是非常受欢迎的 ，无论是汽车的动力还是汽车的空间都非常符合中国消费者对用车的需求 。
国外的帕萨特是迈腾。迈腾其实就是帕萨特B7版本只不过之前的国内引进版本一直是上海大众做的帕萨特这个名字一汽用不了于是另外起一个迈腾。大众迈腾源自和帕萨特B6关系紧密的FutureB6 ，这也是一汽大众建厂以来将要生产和销售的第一款B级轿车 。
德国大众在中国市场既有迈腾也有帕萨特，但严格来说只有帕萨特是大众集团原有的车型 ，迈腾是帕萨特在一汽大众的变种车型 。德国大众汽车集团旗下拥有大众 、奥迪 、斯柯达、西雅特 、保时捷 、宾利、兰博基尼、布加迪 、杜卡迪等众多汽车品牌。
德国大众只有迈腾还是帕萨特 德国大众只有 帕萨特 （ 查成交价 | 车型详解 ） ，没有迈腾，值得一提的是 ，帕萨特以前是由上汽大众引进的 ，上汽大众保留了帕萨特的名字，一汽大众将德系帕萨特改为迈腾 。
对于帕萨特和迈腾之间的联系 ，我们首先要从国外的帕萨特说起 。在国外 ，也存在着帕萨特的身影，不过值得注意的是，这些帕萨特其实都是源自中国的身影。在名称上 ，它在海外也有着自己的名字 ，那就是PASSAT帕萨特 。2014年，大众在英国市场推出了帕萨特Executive和Executive Style两款特别车型 。
1 、国外知名汽车品牌众多 ，像德国的宝马、奔驰 、大众 ，日本的丰田 、本田、日产，美国的福特 、通用 、特斯拉等。德国的宝马以高性能和时尚设计著称 。宝马汽车在操控性上表现卓越 ，其发动机技术先进 ，能带来强劲动力 。旗下车型涵盖轿车、SUV等多种类型，比如宝马3系是经典的运动型轿车 ，深受车迷喜爱。
2 、国外有不少知名的机动代步车品牌 。像 Pride Mobility 就很有名 ，它在全球范围内都有较高的市场认可度，产品种类丰富 ，能满足不同消费者的需求 。还有 Golden Technologies ，其产品设计注重舒适性和功能性，在技术研发方面也较为领先。另外，Drive Medical 也备受关注 ，提供多种款式的机动代步车 ，质量较为可靠。
3 、世爵汽车 成立于1880年的世爵汽车，是荷兰的标志性豪华运动汽车品牌 。它以手工打造、轻量化车身 、大马力中置发动机和后轮驱动等F1级别的配置而闻名 ，其技术规格令人印象深刻 。 Vencer车辆 Vencer是一家成立于2010年的荷兰公司 ，专注于制造昂贵且功能全面的超级跑车。
4 、宝马宝马是德国的著名汽车品牌，创建于1916年 ，总部设在慕尼黑 。宝马以生产豪华轿车、摩托车和高性能发动机而闻名于世 ，被认为是高档汽车生产业的先导 。 奔驰奔驰是德国的另一大汽车品牌，创立于1926年 ，创始人是卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒。
5、Hispano Suiza Hispano Suiza是一家成立于1904年的豪华汽车品牌 ，由西班牙投资者和瑞士工程师共同创立 。这个品牌在两次世界大战期间停止了汽车生产 。然而，到了2019年 ，Hispano Suiza在日内瓦车展上推出了Carmen Boulogne ，一款全电动超级跑车，标志着品牌的复兴。
1 、丰田全球在售的SUV车型有普拉多 、全新中大型SUV（汉兰达兄弟车型）、汉兰达 、RAV4荣放 、卡罗拉锐放、锋兰达 、C - HR/奕泽IZOA 、铂智3X、凌放HARRIER 、皇冠陆放 。
2 、丰田全球车型主要包括以下几款：卡罗拉：作为全球最畅销的车型之一，凭借其卓越的性能和可靠性赢得了全球消费者的喜爱 。凯美瑞：丰田的旗舰轿车 ，以其高端的定位和出色的性能受到全球消费者的青睐。汉兰达：丰田的一款大型SUV ，以其宽敞的内部空间和出色的越野性能受到消费者的喜爱 。
3、丰田全球车型具体如下：国内一汽丰田：皇冠 、锐志 、陆地巡洋舰、普拉多、卡罗拉 、卡罗拉 、Vios、科斯塔 、RAV广汽丰田：凯美瑞 、雅力士、汉兰达 。国外丰田中国版：凯美瑞 、亚洲龙 、hilux、海狮 、Previa 、普锐斯、酷路泽 、雷克萨斯。
4 、丰田RAV4确实成为了全球单一车型销冠，这一事实有力地回应了质疑日系车的声音。在2023年和2024年 ，丰田RAV4凭借微弱的优势 ，成功超越了特斯拉Model Y，荣登全球销量最高的车型宝座 。这一成就不仅彰显了丰田RAV4在全球范围内的广泛认可 ，也充分展示了日系车在全球汽车市场中的重要地位和影响力 。
1、然而 ，法系车的衰败和售价过高（国外版本起步就要14万人民币）可能是它没有引进中国的原因。所以，中国的消费者可能无法享受到这台精美的小车了 。以上是我们提到的四款在国外备受瞩目 ，但在中国市场尚未正式亮相的车型 。
2、首先 ，IS的销量较为低迷，车型定位相对小众。中国消费者购车时倾向于更理性 ，偏好选择车身尺寸更大 、乘坐更舒适的车型 ，如雷克萨斯ES 。2017款IS在国内售价高达28-48万元，与雷克萨斯ES的价格区间重叠较大 。同时，相较于宝马3系 ，IS的运动性能并不突出 ，这也使得其销量难以提升。
3 、最后，在售价方面 ，这车在美国最低售价是6万美元左右 ，大概是一个奔驰C级的档位 。进到国内，进口价格已达150万以上 ，高昂的进口税让这辆车几乎赶上一辆奔驰S级的售价 ，也注定它无法引进到国内市场 。
4、究其原因，国外厂家生产的机车在引入中国时 ，需面对性能与工艺精度的挑战。不同国家和地区在制造标准 、法规要求及市场环境等方面存在明显差异 ，因此，本田在引进CB400时可能需要进行一系列适应性改进 ，以迎合中国市场的独特需求和法规要求 。
5 、比亚迪不将新车 BYD SHARK 皮卡引入中国市场 ，主要是因为国内皮卡市场的政策和受众限制 。BYD SHARK 皮卡是比亚迪针对南美、墨西哥等地区需求研发的车型，于 2024 年在墨西哥首发，已销往多个国家和地区并取得不错销量 ，2025 年 6 月正式登陆不丹市场。
6 、但国内引进海外车型的时候 ，需要考虑的方面很多，因此引进国内市场的车型数量 ，并非车企发布或者上市的全部。而在这些无法引进的车型中 ，有些车的人气在国内也是相当高的 。今天就一起来看看这些车型有哪些，以及为什么不引进国内的原因 。
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