首先 ，它跟常规牧马人最大的区别就在外观方面了 ，从图片上可以看到，JPP 20版本没有顶棚也没有门 ，竟是采用强化柱来起到一个保护作用 ，而这样做的目的不知道是不是为了提升车辆的涉水性能 。但至少看上去非常唬人 。那么，既然是一台“爆改车” ，改装件自然是少不了的关键。
朋友买的这台是四门版的撒哈拉 ，而牧马人最顶级的越野神器是卢比肯 。很多人并不清楚这两个版本具体有什么大区别，新款JL这两款的区别从外观一眼能辨认出来的就是轮胎 ，撒哈拉原厂配的还是公路胎 ，而卢比肯直接标配了MT的泥地胎 。另外拉开价格最主要的还是两台车的四驱系统的不同。
车侧部分，牧马人4xe的车顶依旧可以拆卸，并且车顶也设计有防滚架 ，使车辆翻车时 ，车顶结构不会有加大的变形，保护乘客安全 。同时车门也设计为可拆卸式结构 ，越野时可以减小盲区 。此外 ，牧马人原厂就配备AT轮胎，节省了后期的改装费用 ，轮圈的造型也非常时尚硬派。
总体来看新款牧马人的一部分硬件配置确实比坦克300更强 ，但是如此巨大的差价就没有什么性价比可言了，而且在某些电子配置方面牧马人已经落后于国产坦克300 ，比如即便最高配卢比肯四门版本车型 ，也没有配备主动刹车以及车道保持之类的驾驶辅助系统，这些科技配置如今在国产车领域一抓一大把 。
在硬派越野车中 ，像丰田普拉多 ，丰田兰德酷路泽，奔驰大G， Jeep牧马人等车型都是我们熟悉的硬派越野车型 ，近日 ，Jeep官方宣布2021款牧马人正式上市，新车共推出了四款车型 ，新车售价区间为499-599万元 ，新车在外观和动力上有了明显进步，让这台经典硬派越野车变得更具魅力 。
坦克300即将推出插电混动版本 ，其动力系统储备强大 ，即使牧马人罗宾汉版的扭矩放大倍率更高，坦克300的动力依旧充足。 牧马人是一款性能优秀的越野车 ，但并非唯一 ，也不是性价比最高的选项。 随着电动化趋势的发展，牧马人的价格优势将不复存在 ，其高价值将更多来自于品牌情怀 。
三把锁、坦克转向和蠕行模式是坦克300的强项 ，即使入门车型也采用越野和雪地等多种驾驶模式切换 。哪些人会购买牧马人，有Jeep情怀的人，但499-599万元的价格的确让很多人高不可攀 ，而坦克300的推出满足那些喜欢牧马人但预算有限的用户需求。
而在不久前开幕的广州车展中 ，长城旗下豪华品牌WEY也迎来了属于自己的硬派越野车 坦克300，预售价为158万元起 ，相比于今年上市的路虎卫士以及奔驰G级0T版本 ，这样的价格不可谓不良心，坦克300的到来也为普通消费者的越野需求提供了新的选择 。
于是乎 ，在本月初 ，Jeep官方也宣布了2021款牧马人正式上市的消息；并且，近日已有网友在当地经销商处 ，拍到了2021款牧马人Rubicon（罗宾汉）双门版的实车身影 。那么 ，已在国内被坦克300抢去风头的牧马人，改款之后又能挽回多少关注度呢？一起来看看吧。
然而从价格方面来对比的话 ，即便是最低配版本的全新牧马人 ，价格基本能够换到两台高配版本坦克300，毕竟坦克300新车型目前预售最高定价也不过238万，虽然坦克300尺寸略小了一些 ，不过如此巨大的差价足以看出国产品牌的性价比 ，所以如果按照性价比来选车，如今牧马人这款车在中国市场上看起来并不香 。
最近2021款吉普牧马人正式上市 ，最终指导价出炉并没有发生太大的变化 ，撒哈拉两门版既然是入门级别车型，定价499万 ，而最高配的卢比肯4门版本车型定价达到599万 。
同时BJ40也学习了牧马人的双开尾门方式 ，需要先打开侧备胎门，再开启尾窗 ，开启方式过于繁琐 ，不如坦克300来的直接，虽然看似很有仪式感 ，但是从日常实用角度出发 ，也会降低消费者实用性好感度。同时后备箱内该款车型被“画蛇添足”的增加了一个地台置物箱 。
自诞生以来，Jeep牧马人保持经典硬派设计不动摇 、不断提升自身强悍性能，而Jeep牧马人更是凭借硬核实力在全球拿奖不断 。
Jeep牧马人自诞生以来 ，一直保持经典硬核设计不动摇 ，不断提升强劲性能，而Jeep牧马人则凭借硬核实力在世界各地屡获殊荣。历史人物-兰博 是史泰龙在《第一滴血》中扮演的角色的名字 ，一个虚构的电影角色 。
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