一代飞度变速箱大修情况多吗?

一代飞度变速箱大修情况不算多：本田飞度08年以前的老款是CVT变速箱，08年以后的新款是5AT自动变速箱；随着汽车工业的飞速发展 ，汽车新技术的不断使用
，在汽车传动系统中又一项新技术得到车界关注；那就是—CVT（ContinuouslyVariableTransmission）无级变速器技术 。

关于一代飞度变速箱的大修情况，总体而言并不算多
。本田飞度在2008年以前的老款车型搭载的是CVT变速箱 ，而2008年以后的新款车型则采用了5AT自动变速箱。随着汽车工业的飞速发展以及新技术的不断应用，汽车传动系统中一项备受关注的新技术就是CVT（Continuously Variable Transmission）无级变速器技术 。

总的来说
，一代飞度变速箱大修情况并不算多，但也不排除个别车辆存在故障的可能性。如果出现大修情况 ，建议及时联系本田授权维修站点进行维修和保养
，以确保车辆的正常使用
。

第一代飞度 CVT变速箱故障较多：第一代飞度的自动挡车型采用的是CVT变速箱，但当时的CVT技术尚不成熟 ，因此故障率相对较高。 发动机技术先进：3T的发动机采用了智能双火花塞和直接点火系统
，这在当时是比较先进的技术 。

首先，第一代飞度的自动挡车型采用了CVT变速箱 ，但当时CVT故障比较多
。其次
，3T发动机采用了智能双火花塞，直接点火系统非常出色。第二代飞度是最经典的 ，二代车型有3和5两种排量发动机
，都采用了本田的I-VTEC发动机，动力充足且油耗低 。

首先 ，我们需要了解一代飞度变速箱打滑的主要原因
。一方面，压盘可能无法牢固地压在从动盘摩擦片上
，或者摩擦片的摩擦系数过高，导致起步时打滑。另一方面 ，分离轴承及分离套筒运动发卡无法回位
，这可能是由于润滑不足或部件磨损、变形所致 。

飞度cvt变速箱有异响怎么办

针对这种情况，最直接有效的解决方案是更换扭力鼓
。此外 ，还应检查皮带是否存在异常磨损
，因为皮带磨损也可能引发扭力鼓异响。一旦发现皮带问题，建议及时到4S店进行专业处理 ，以确保车辆的安全稳定 。重要的是
，对于扭力鼓异响的问题，必须及时采取措施解决 ，以免对车辆行驶造成更大的影响
。

针对此问题
，我们强烈推荐直接进行扭力鼓的更换。同时，也不能忽视皮带的检查 ，因为皮带异常磨损也可能导致异响 。一旦发现皮带存在问题，务必及时到4s店进行处理
，确保车辆的安全性和稳定性是至关重要的。值得注意的是，扭力鼓异响一旦出现 ，必须及时处理
，否则可能对车辆行驶造成不可逆的影响
。

发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验 ，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷
，以鉴别异响与负荷的关系。某缸断火，异响顿无或减轻 。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断
。

因此 ，只有清除齿轮箱中的顽固污垢和杂质
，有效控制齿轮箱的工作温度，才能彻底解决齿轮箱问题 ，防止其再次发生。这也是“不拆不修解决变速箱故障 ”的关键 。CVT变速箱整体的耐用度怎么样 CVT变速箱在耐用性上略逊于AT自动变速箱
，但其整体耐用性还是很不错的
。

飞度变速箱是钢带的吗耐不耐用

主要传动方式：本田飞度的CVT（无级变速器）主要采用的是钢带作为传动方式。这种钢带设计精密，能够通过调整带轮尺寸来改变传动比 ，从而实现无级变速 。优势：本田的钢带经过专门研发，具有较高的扭矩承受能力和耐用性
。例如
，在九代雅阁等车型上，CVT钢带的性能相较于前代有了显著提升。

飞度自动挡的变速箱是钢带式的 ，且耐用性较强 。飞度变速箱的基本构造 飞度自动挡的变速箱主要由两个锥轮和一个钢片链条（也可称为钢带）组成
。这种设计通过钢片链条在锥轮上的移动来实现变速变扭
，使得变速过程极为平顺。

飞度的变速箱是钢式cvt 。目前市场上大多数车子的cvt结构都采用钢带传动方式，这种传动方式可以通过改变带轮的大小来改变传动比 ，能够承载更大的扭矩。本田cvt的钢带是由其自身研发
，最大的特点是专门匹配本田车型，如九代雅阁cvt使用的钢带扭矩承受能力和寿命都比前代更好
。

本田的CVT变速箱是钢带传动的 ，日产的CVT变速箱是链条传动的。（2）在使用寿命和稳定性方面
，新飞度的CVT变速箱比新骐达的CVT变速箱好得多 。

比如九代雅阁的CVT，其钢带经过优化 ，不仅扭矩承受能力增强
，使用寿命也超越了前代产品
。正时链条：本田飞度CVT的正时系统采用了正时链条作为关键组件。正时链条的耐用性极佳，理论上能保证发动机的长久运行 ，除非出现故障，否则无需更换 。正时链条的使用体现了本田对发动机可靠性和耐用性的承诺
。

钢带。根据查询懂车帝官网信息显示
，23款本田飞度车辆使用的是一款名为SEARCVT的无级自动变速器，该变速器采用的是钢带传动方式 ，具有重量轻 、效率高
、噪音低、维护成本低等特点 。

二代飞度有几个变速箱压力传感器开关

二代飞度通常有两个变速箱压力传感器开关
。一个用于监测变速箱内部的油压
，它能实时感知油压的大小，并将信号传递给车辆的控制系统。这个传感器开关对于变速箱的正常工作至关重要 ，因为它能让控制系统了解当前油压是否处于合适范围
，从而准确控制换挡时机等 。

车速传感器是一个相当至关重要的传感器，这一传感器是为仪表盘的车速表供给数据的
。

飞度的机油压力传感器一般安装在发动机侧的发动机主油道上。汽车的机油压力传感器是对车辆发动机的机油压力进行检测的重要装置 ，检测的数据可以帮助控制发动机的正常运转 。

广汽本田飞度潮跑版变速箱怎么样

总体而言
，广汽本田飞度潮跑版的CVT变速箱在提供平顺驾驶体验和燃油经济性方面表现出色，非常适合大多数用户的日常使用需求。这款变速箱不仅提升了驾驶的舒适性和效率 ，还展现了广汽本田对技术创新和用户体验的不懈追求
。

本田的cvt变速箱在可靠性和耐用性方面仅次于丰田的爱信精机
，比日产的CVT要好。开起来比较顺滑，城市也能轻松出行 ，底盘也比较薄 。这个价位的合资品牌基本都不指望底盘材质能好到哪里去
。不过悬挂调教比较全，没有松散感
，比很多自主品牌的车都要好。

飞度的自动变速箱车型采用cvt变速箱，体积小 ，重量轻 。一般来说
，装有这种变速箱的汽车更省油
。Cvt可以让发动机始终保持在合理的转速范围内，让汽车更加舒适省油。大部分日系车都会使用cvt变速箱 。本田的地球梦不是发动机 ，而是发动机技术
。

第二代飞度装配何种变速箱?

1 、第二代飞度使用的变速箱类型主要包括五速手动变速箱、五速自动变速箱以及CVT无级变速器。五速手动变速箱：为追求驾驶乐趣的爱好者提供了极致的直接反馈
，以出色的操控感和燃油经济性著称 。五速自动变速箱：凭借其平顺的换挡体验和高效的动力传输，成为寻求舒适与便利驾驶体验的消费者的首选
。

2
、第二代飞度采用五速手动变速箱和五速自动变速箱。之所以放弃CVT变速箱 ，改为自动变速箱
，主要是因为中国的实际路况 。CVT变速箱是根据日本城市道路狭窄，行驶速度低而设计的 ，但这种设计思路并不适合中国的市场和路况。中国的路况比较宽敞
，行驶速度也比较高
。同时，中国用户还是更看重小型车的动力。

3、第二代飞度主要装配的是经典的5速自动变速箱（5AT） 。以下是关于第二代飞度变速箱的详细解变速箱类型 第二代飞度 ，特别是以型号GE为名义的车型，在国内市场装配的是5速自动变速箱（5AT）
。这种变速箱以其平顺的换挡感受和可靠的稳定性而受到驾驶者的青睐。

4 、二代飞度的变速箱采用的是5挡手动和5挡自动两种变速器 。其中
，3L发动机匹配的是5挡手动或5AT自动变速箱，最大功率为99马力 ，峰值扭矩为127N·m；5L发动机匹配的是5挡手动或5AT自动变速箱
，最大功率为120马力，峰值扭矩为145N·m
。这两种发动机的传动系统均与变速箱匹配。