湿式双离合降挡咔咔响正常吗?

湿式双离合降挡时发出的咔咔声，其实是一种正常现象。这种变速箱装备了两个离合器 ，每个离合器分别对接一组齿轮
，一个控制奇数挡位，另一个控制偶数挡位 。然而 ，当离合器的液压伺服系统或变速箱电脑无法精确控制挡位的分离与接合时，就可能出现异响和顿挫
。湿式双离合变速箱的离合器片被浸泡在变速箱油内
，这种设计使得换挡更加平顺。

【太平洋汽车网】湿式双离合降挡咔咔响正常，因为双离合变速箱装了两个离合器 ，而每个离合器也单独对接一组齿轮
，分别控制奇数挡位和偶数挡位，而当离合器的液压伺服系统或者说变速箱电脑不能准确控制挡位的分离和接合时 ，便会出现异响和顿挫 。

离合器问题 阀体压力不足：离合器由于阀体的压力不足
，可能会导致离合器的顿挫异响。这种情况下，需要检查阀体的工作状态以及压力调节是否正常
。齿轮啮合问题 转速差导致的异响：湿式双离合在低速换挡时 ，特别是1挡换2挡的时候
，齿轮啮合会有转速差，这时候就容易发出咔的声音。

大众探岳湿式双离合异响

大众探岳湿式双离合变速箱出现异响 ，这主要归因于双离合变速箱的结构特性 。双离合变速箱的异响通常源自两个核心问题
。其一
，是变速箱本身的构造设计，如两个离合器分别与一组齿轮相连 ，这种结构与手动变速箱相似，但在换挡时
，若离合器无法精确控制齿轮的分离与啮合，就会产生异响和顿挫。

大众探岳湿式双离合异响是由于自身结构的问题 ，双离合变速箱异响最主要的就是在低速驾驶汽车的状态下
，变速箱换挡时会产生异响 。

探岳车主反映的变速器异响问题，主要是由于其搭载的7速干式双离合变速器（DSG）在特定条件下产生的
。以下是异响问题的真相及解析： 变速器类型与异响关系 大众探岳采用的是7速干式双离合变速器 ，这种变速器在结构上较为紧凑
，但在遇到频繁的启停和拥堵路况时，油温容易上升 ，导致油液粘稠度降低。

别克威朗双离合变速箱10万公里异响,发动机故障

1、别克威朗双离合变速箱10万公里后出现异响和发动机故障
，可能与变速箱分离轴承故障 、变速箱油问题
、变速器轴承磨损等多种因素有关，同时发动机故障可能与发动机积碳、进排气系统漏气等有关 。

2 、存在问题：顿挫：由于双离合的先天结构限制 ，威朗双离合5T在某些情况下可能会出现顿挫感
，特别是在低速换挡时
。低速控制难度：低速行驶时，双离合的换挡逻辑可能不够智能 ，导致车辆控制起来相对困难。异响：部分威朗双离合5T车型在行驶过程中可能会出现异响，这可能与双离合的磨损或调整有关 。

3、不过
，别克威朗也存在一些需要注意的地方
。CVT变速箱长期高负荷使用需注意保养，避免暴力驾驶；双离合车型偶发异响反馈 ，建议优先试驾体验。另外
，在寒冷地区电子驻车系统可能偶发响应延迟，建议定期升级电控系统 。

各位双离合的车主,你们的变速箱有异响么

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、款名图6T双离合变速箱确实存在异响的可能性。双离合变速箱异响的原因主要有以下几点：换挡拨叉问题：双离合变速器的换挡拨叉在长时间使用后可能会出现磨损或松动 ，导致换挡时产生异响
。离合器总成问题：离合器总成中的部件如离合器片、压盘等也可能因磨损或损坏而在工作时产生异响。

2 、双离合变速箱异响解答 其实不管是湿式双离合还是干式双离合变速箱都存在异响问题的
，不过相比较而言，湿式的异响问题要比干式少一些 。干式双离合变速箱无变速箱油液浸泡 ，所以异响严重
，究其异响根源，来自双离合器
。干式的要注意保持散热 ，尤其在拥堵的情况下尽量减少离合器过度工作。

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、别克威朗双离合变速箱10万公里后出现异响和发动机故障
，可能与变速箱分离轴承故障、变速箱油问题 、变速器轴承磨损等多种因素有关，同时发动机故障可能与发动机积碳
、进排气系统漏气等有关 。