别克gl82.4经典款用的是第几代6at

别克GL8 4经典款搭载的是一款通用的第二代6AT变速箱，型号为4T65E 。这款4T65E变速箱在提升平顺性和节能效果上都取得了显著的进步
。！-- 在当前的别克GL8车型中 ，普遍采用的是6速DSS智能变速箱
，型号为6T45E。

别克GL8所搭载的6AT变速箱，是通用汽车自主研发的第二代产品 ，其型号为4T65E 。相较于其前辈，这款变速箱在平顺性和燃油经济性上有了显著的提升。

第三代
。根据查询汽车之家相关车型配置信息
，4L经典款GL8的6AT变速箱为通用第三代变速箱。GM6T40Gen3（生产代码MNH）是六速Hydra-Matic的第三代 。最新的调整包括在燃油经济性方面的多项改进
。这些改进包括对油位控制系统、泵 、管路压力控制系统和润滑系统的改变。

别克英朗6at变速箱顿挫感是怎么回事

别克英朗6AT变速箱出现顿挫感的主要原因如下：变速箱内部脏污和杂质积累：这些杂质会形成堵塞，干扰油压的精确调控 ，从而导致不稳定的顿挫和打滑现象 。电磁阀故障：电磁阀是变速箱中的重要部件
，其故障可能导致变速箱工作不正常，产生顿挫感
。这种顿挫有时毫无规律 ，有时会在特定转速或档位转换时出现。

别克英朗降速至30码左右出现顿挫的现象
，通常与以下几个原因有关，需结合具体车况逐步排查： 变速箱问题（最常见原因）自动变速箱（6AT/双离合）：液力变矩器锁止离合器：降速时液力变矩器锁止离合器若未及时释放 ，会导致动力衔接不平顺
，产生顿挫感（尤其是通用GF6变速箱早期型号） 。

引起英朗顿挫感的原因有很多种，其中 ，电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因
。顿挫的感觉就像被人在车子屁股后面踹一脚
，而顿挫也分为偶发性和固定时段。区分的方法很简单，偶发就是没有规律的出现 ，固定时段则就是当达到一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）
、达到固定时速时就会发生 。

别克君威2.0变速箱型号详解

别克君威0的变速箱型号主要是6T40E，这是一款6AT变速箱
，也被称为液力变矩器变速器
。技术特点：技术成熟且应用广泛：6T40E变速箱是通用旗下的第三代产品，技术成熟 ，在市场上得到了广泛应用。

别克君威装配的是6速Tiptroinc自动变速箱
，这款来自德国ZF自动变速箱厂的产品型号为6T45E和6T45，而它们的来源则源于日本爱信自动变速箱厂 。尽管技术背景各异 ，但其质量可靠性备受赞誉。

【太平洋汽车网】14款君威0使用的是6at变速器
，at变速器也可以被叫作液力变矩器变速器，由于这样的变速器是通过液力变矩器与发动机连接的
。别克君威配备三套王牌驱动系统。其中20T、28T与GS车型搭载9速Hydra-Matic智能变速箱 ，同时整个车系标配发动机智能启停功能 。

技术特点：这款变速箱是6速Tipturoinc自动变速箱
，它提供了可靠的性能支持，并为驾驶者带来更加平顺的操控体验
。尽管早期的6T45E型号存在一些顿挫问题 ，但其升级版已经解决了这些问题
，进一步提升了驾驶的平顺性和舒适性。

凯越6at变速箱寿命

1 、该寿命为20万公里 。别克凯越6at变速箱技术比较成熟，寿命也相对较长
。通常情况下 ，别克凯越6at变速箱的寿命至少可以跑20万公里。变速箱是汽车比较重要的配件，因此保养和维护变速箱也变得很重要
，是保持排档系统清洁的油类用品，能起到保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命的作用 。

2、通用官方指出 ，凯越采用的第二代6AT自动变速器享受终身免维护的待遇
，但手动变速器油的更换周期建议为每两年或四万公里进行一次
。相比之下，自动变速器油的更换周期则为每三年或六万公里。

3
、款别克凯越搭载的是一款可靠的自动挡变速器 ，具体来说是AT变速器
，也被称为自动挡 。这款车型以其皮实耐用的特点而闻名，据称可以实现高达50万公里的使用寿命
。别克凯越定位为紧凑型家用轿车 ，车身尺寸为4515mm长、1725mm宽和1445mm高
，轴距达到2600mm。