进口大众夏朗的通病(进口大众夏朗质量太差)

燃油泵故障：这是进口大众夏朗的一个较为普遍的通病
。由于燃油泵连接器接触面磨损及腐蚀
，可能导致接触电阻升高，油箱内侧插头过热及失效 ，进而造成车辆无法启动或在行驶中抛锚。厂家已对此问题进行了召回处理
，超过两万辆进口夏朗车辆受到影响 。

进口大众夏朗的通病主要包括以下几点：进气管漏油和烧机油问题：进气管漏油是夏朗常见的故障之一，通常可以通过封胶条等方法解决
。烧机油问题则被认为是发动机本身的问题 ，较为难以根治。燃油泵故障：燃油泵故障是夏朗的另一个通病
，曾有制造商因此召回了超过20，000辆汽车 。

夏朗是大众旗下品牌的一款中小型MPV车系 ，现阶段是以正品进口的地位在我国市场销售
。一想起德系正品的质量
，坚信许多中国人都是会顺理成章提高一份信赖感，殊不知进口的大众夏朗则是个除外 ，许多车主乃至坦言：进口大众夏朗品质很差
，购买了十分后悔莫及。

当然，单单燃油泵故障这一通病就断言进口大众夏朗的质量太差未免也太过于片面 ，但网上针对进口大众夏朗的质量投诉也是层出不穷的，下面我们摘抄一部分车主对于进口大众夏朗的投诉（以下内容来自车质网的投诉平台
，详情可到该网站进行查询） 。

虽然不普遍，但进口车型中的电子系统（如车载电脑、导航系统 、音响系统等）有时可能出现故障
。这可能与软件更新
、系统兼容性问题或环境因素有关。 适应性调整 驾驶习惯：由于夏朗可能采用了与国产车型不同的调校和配置 ，车主可能需要一段时间来适应其驾驶特性和功能操作 。

款大众夏朗的通病主要包括进气管漏油、烧机油 、燃油泵故障
、发动机和变速箱配置不佳、以及外观设计和内饰设计上的问题
。进气管漏油是夏朗车型中较为常见的故障
，但这个问题相对简单，通常通过加装封胶条来进行修复。烧机油问题则被认为是发动机本身所带有的瑕疵 ，且此问题难以彻底解决 。

大众夏朗变速箱是干式还是湿式

1 、夏朗车型自问世以来
，一直采用湿式6速双离合变速箱，其代号为DQ380。这种变速箱在燃油经济性和换挡平顺性上表现稳定 ，且耐用性较强
，不容易出现故障
。双离合变速箱的工作原理是通过两块离合器片进行换挡操作，其中一块负责奇数挡 ，另一块则负责偶数挡。根据离合器片所处的环境差异
，双离合变速箱可以分为干式和湿式两种类型 。

2
、大众夏朗变速箱是湿式的
。以下是关于大众夏朗变速箱的详细解变速箱类型：大众夏朗全系搭载的是代号为DQ380的湿式6速双离合变速器。湿式变速箱特点：湿式变速箱的离合器被油液完全包裹，这种设计能够确保更为平稳的换挡过程 ，提升驾驶的舒适性 。

3、夏朗车型采用的湿式6速双离合变速箱，型号为DQ380
，直到2019年10月都是其标准配置
。相较于市面上的其他双离合选项，夏朗的这款变速箱在燃油经济性和换挡平顺性上表现出色 ，且故障率较低。双离合设计包含两块离合器片
，分别负责奇数和偶数挡位 。根据冷却方式，双离合又分为干式和湿式
。

4 、大众夏朗全系车型搭载的都是代号为DQ380的变速箱 ，这是一款湿式6速双离合变速箱。湿式变速箱的离合器是浸泡在变速箱油液中的
，这使得它能够通过油液作为媒介来与发动机进行接触 。与湿式变速箱相对应的是干式变速箱，其离合器是直接与发动机飞轮接触的
。

5
、双离合变速箱有两种 ，一种是干式
，一种是湿式。干式双离合变速箱的离合器片不浸泡在变速箱油中，而湿式双离合变速箱浸泡在变速箱油中 。夏朗是大众旗下的一款进口mpv车型 ，采用了两款发动机
，一款是4升涡轮增压发动机，另一款是0升涡轮增压发动机。

进口大众夏朗2014款1.8T,6速dsg变速箱热车有摩擦声,低速行驶时有类似哧...

1、变速箱出现异响 ，很多情况下，并不是内部阀体损坏
，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞 ，导致无法实现对油压的有效调节
，造成顿挫冲击打滑问题的发生
。同时， 变速箱高温的问题也不容忽视。根据自动变速箱修理协会数据称：“在所有有故障的自动变速箱当中有90%以上是因为过热导致的 。

2 、大众进口夏朗6座版在目前上市的车型中 ，只搭载了一台EA888发动机动力
，与之匹配的是大家熟悉的6速DSG双离合变速箱
。这种组合在大众之前的很多车型中都有广泛应用，但大众最近推出的新车动力有所降低 ，采用了更新的变速箱匹配。或许这款变速箱以后会被抛弃
，但经过多年的市场发酵，在技术调整上已经相当成熟 。