1 、近期，2023款大众途岳正式上市 ，新车共推出5款配置 ，售价区间186~266万元 。作为中期改款车型，新车针对内外设计进行了明显升级 ，同时动力方面新增5T发动机 ，调整幅度相当可观 。外观设计 新款大众途岳在外观设计方面使用大众全新的设计理念，整体风格更加趋近于大众途昂。
2 、款上汽大众途岳在近期完成上市 ，新车共推出5款配置 ，售价区间186~266万元 。作为中期改款，新车在内外设计和功能配置等方面完成了大幅升级 ，同时它也是上汽大众旗下第一款使用全新EA211 5T发动机的产品 。
3、款或2024款途岳值得购买 ，具体取决于个人需求和预算。2023款途岳的特点 动力升级：采用了第二代EA211 5T EVO发动机，功率相比之前有所提升，同时油耗降低 ，更加经济环保 。科技配置提升：内饰风格焕然一新 ，科技配置也有所提升，为驾驶者带来更加便捷和舒适的驾驶体验 。
4 、动力方面 ，除了开头说到的5T发动机外 ，顶配车型则配备了EA888 0T发动机 最大功率137千瓦，峰值扭矩320N·m ，匹配7速湿式双离合变速箱 ，零百加速缩短至6秒，WLTC综合油耗93L ，并且配备全时四驱系统。
5 、动力并非全新途岳5T的槽点 ，毕竟合资汽车的整体性能标准是偏低的 。该系列的四款车最大的缺点还是变速箱，其使用的仍旧是“7挡干式双离合 ”！现在似乎除了大众汽车和部分奥迪汽车 ，也就是现代起亚之流还在用这种变速箱 。
款上汽大众途岳在近期完成上市 ，新车共推出5款配置，售价区间186~266万元。作为中期改款，新车在内外设计和功能配置等方面完成了大幅升级 ，同时它也是上汽大众旗下第一款使用全新EA211 5T发动机的产品。
近期 ，2023款大众途岳正式上市，新车共推出5款配置 ，售价区间186~266万元 。作为中期改款车型 ，新车针对内外设计进行了明显升级，同时动力方面新增5T发动机 ，调整幅度相当可观 。外观设计 新款大众途岳在外观设计方面使用大众全新的设计理念 ，整体风格更加趋近于大众途昂。
新途岳于2023年升级焕新，是一款备受关注的紧凑型SUV 。它在造型、动力 、智能配置等方面均有全面进化 。以下是该款车的主要信息：外观设计：采用动感月夜设计理念 ，有月升沧海前脸 、行云追月车侧、皓空影月车尾和抱月悬浮座舱等独特设计 ，优雅与动感兼备。
此次上汽大众新途岳5T的出现，为高颜值品质SUV市场注入了一股新鲜活力 ，也让购车者有了更多的选择余地 。回想起整个试驾过程 ，我不仅仅是因为新途岳5T的出色表现而感到惊喜和舒适，更感受到了大理地区独特的魅力 。这里拥有自然之美 、人文之韵，是一片值得珍视的美好土地 ，也是试驾新途岳的绝佳落脚地。
设计狠“大众 ” ，但配置用料有惊喜 内饰方面，新途岳富有层次感的一体式横向布局仪表台延续了家族化的最新设计 ，且相比于老款车型在用料上更为厚道 ，大量软性材质以及皮质包裹让座舱质感有了较大提升 。25英寸全液晶数字化仪表与12英寸悬浮式中控屏的组合也增添了不少科技感 。
1 、全封闭底盘设计：新款途岳新锐的底盘采用了全封闭设计，这一特点超越了市面上多数汽车。全封闭的底盘设计不仅能够有效保护车底部件 ，延长汽车的使用寿命 ，还能避免车底乱流，从而减少噪音的产生 。同时 ，这种设计还提供了一定的刚性 ，有助于增加汽车在行驶过程中的稳定性 。
2、此外，低配版本采用织物座椅和后扭力梁式非独立悬挂 ，会凸显出这款车的廉价感。另外 ，参考大众途岳的通病，途岳新锐可能也存在换挡顿挫感明显、底盘硬颠簸感强 、胎噪明显 、油耗高、后备箱空间略小等问题，不过目前没有明确信息表明途岳新锐一定存在这些情况。
3 、途岳新锐在爬坡性能上的表现可圈可点 ，具体可以从动力 、操控和实用设计三个方面展开分析：动力表现：充沛且稳定发动机性能途岳新锐提供5T涡轮增压和5L自然吸气两种动力版本 。
4、途岳新锐5L的优点主要包括皮实耐用 、配置够用 、底盘较高等 ，而缺点有动力表现一般、换挡顿挫和噪音问题 、没有备胎等 。具体来说，途岳新锐5L的车型采用了经过市场多年考验的5升自然吸气发动机和6AT变速箱 ，质量稳定可靠 ，给人以皮实耐用的印象。
5 、大众途岳新锐优点在于价格亲民、动力总成稳定 、底盘操控性好且配置有所提升；缺点是动力相对不足 、后排空间较窄且部分配置廉价 。优点价格便宜：5低配裸车价99万，落地价约3万 ，与丰田锋兰达、卡罗拉锐放价格相近 ，作为家用代步车是不错的选择 。
6、这款“白菜价”大众SUV大概率指途岳，2025款新锐版起步价从159万降到99万。它有一定优势 ，但也存在不足 。外观与空间：外观设计较为成功 ，车头有贯穿式日行灯带和宽大进气格栅，侧身多根腰线搭配黑色元素 ，车尾为贯穿式尾灯 ，整体时尚大气 。
1 、换装的5T发动机是全新途岳的亮点之一，这款5T发动机的最大功率为118kW，最大扭矩为250N·m ，与现有的4T发动机相比 ，新发动机的最大功率提升了8kW，不仅如此 ，搭载5T发动机的全新途岳在WLTC工况下的油耗可下降0.56L/100km ，与这台发动机匹配的依然是7挡双离合变速箱。
2 、新途岳的重头戏还在于它是上汽大众首款搭载全新5T EVO II净效发动机的车型 。该发动机由上汽最新研发，兼具高效能与高经济性两大核心亮点 。
3、作为上汽大众SUV矩阵中绝对的主力 ，新途岳正式带着大众集团旗下目前科技含量最高的发动机来了。5T EVO II发动机其实早就在海外的T-ROC车型上搭载了 。一汽大众的探歌也已经换装了 。这次新途岳的到来让南北大众同时换上了这款新发动机。
4 、得益于全新5T发动机对于燃烧以及VTG的优化 ，它在驾驶过程中的动力响应相比4T版本要更加积极，此外全新发动机的峰值扭矩虽未发生变化 ，但是扭矩转速区间从此前的1750~3000转/分提升至1750~4000转/分 ，爆发区间更加宽裕。
5 、新款大众途岳车内采用大众品牌全新设计，中控台上换装了悬浮式的中控显示屏幕 ，并且针对周围的空调出风口造型进行重新设计 。其中中控显示屏幕的尺寸为12英寸 ，内部集成车联网以及手机互联映射等功能，同时搭载IQ.Drive智驾管家，操作体验明显升级 。
1、原因：刹车片磨损 、刹车盘变形或系统内有空气。建议：检查刹车片厚度 ，必要时更换；若刹车盘变形需车削或更换 。 转向系统异响表现：低速转向时发出“吱吱 ”声 ，方向盘手感变重 。原因：转向助力油不足 、转向节或助力泵故障。建议：补充转向油，检查转向机件磨损情况 ，及时维修 。 车机系统故障表现：屏幕卡顿、黑屏或功能失灵 。
2 、换挡顿挫：可能与变速箱电脑板故障或换挡逻辑缺陷有关。异响：变速箱内部零件磨损或损坏可能导致异响 。悬挂系统故障：异响：悬挂系统零件松动或磨损可能导致异响 。漏油：悬挂系统油封老化或损坏可能导致漏油。电气系统故障：电池寿命短：可能与电池质量或使用环境有关 。
3 、空调问题 最后一个毛病是途岳的空调系统 。一些车主反映 ，在极端的高温天气下，空调似乎不能够起到很好的降温效果 ，有时候甚至会出现故障 ，导致车辆内温度过高。
4、电子驻车故障灯：此故障可能由驻车制动器故障 、传感器问题或相关线路连接不良引起。建议首先检查驻车制动器是否能正常工作，随后检查传感器和线路是否存在损坏或松动的情况 。刹车故障灯：刹车故障灯亮起可能表示刹车系统存在问题 ，例如刹车片磨损严重 、刹车油液位低或刹车系统存在泄漏 。
5、途岳新锐的空调按钮没有灯可能是由于电路故障、开关损坏或接触不良 、电池电量不足等原因引起的。车主可以首先检查电池电量是否充足 ，若问题依旧存在，则建议前往专业维修店进行电路和开关的检查与维修 。
6 、急加速时降档顿挫：猛踩油门时变速箱快速降档会导致短暂顿挫 ，但正常平稳驾驶时换挡较为平顺 。湿式双离合的特性：途岳330车型搭载的7档湿式双离合变速箱在低档位偶发轻微顿挫 ，属于双离合结构的常见现象，并非完全故障。
发表评论
暂时没有评论，来抢沙发吧~