首先 ，噪音问题是东风标致301的一大通病。在行驶过程中 ，尤其是高速行驶时，车内的噪音水平较高，可能会影响驾驶的舒适性和乘坐体验 。这一点对于追求安静驾驶环境的消费者来说 ，可能会成为一个不小的困扰 。其次 ，从配置角度来看，东风标致301的配置水平相对较低。
首先 ，标致301在噪音控制方面表现欠佳 ，常常让驾驶者和乘客感到不适。这不仅影响了驾驶的舒适度，也可能对车辆的整体性能产生不良影响 。在配置方面 ，东风标致301显得有些简陋 。缺乏中控屏、导航和倒车影像等现代化配置 ，这些在当下的汽车市场中几乎是标配。
东风标致301的优缺点如下：优点： 东风标致301的噪音控制得到了改善 。 新款标致301采用6挡手自一体变速箱，相比旧款的4挡手自一体 ，换挡更加顺畅 ，降低顿挫感，提高油耗和驾驶舒适性 。
1 、东风标致301的常见问题主要集中在噪音 、配置、内饰及变速箱等方面。噪音是此车型的一大痛点 ，为驾驶者带来不小的困扰 。全系车型缺乏中控屏、导航 、倒车影像等配置 ，顶配与低配间的主要差异在于电动天窗 、铝合金轮毂等细节，而一些高级功能如定速巡航和无钥匙进入则仅能在顶配车型中作为选装出现，ESP也未成为全系标配 。
2、首先 ，噪音问题是东风标致301的一大通病。在行驶过程中 ，尤其是高速行驶时，车内的噪音水平较高 ，可能会影响驾驶的舒适性和乘坐体验 。这一点对于追求安静驾驶环境的消费者来说 ，可能会成为一个不小的困扰 。其次，从配置角度来看 ，东风标致301的配置水平相对较低。
3 、东风标致301的通病主要集中在噪音大 、配置低和内饰挡次低等方面 。首先 ，噪音问题是该车型的一大缺点 。在驾驶过程中，噪音会干扰到驾驶者的心情和驾驶体验。
4、标致301自动挡车况整体良好 ，小毛病存在但不算多。以下是具体分析：优点： 空间充裕：车内空间宽敞 ，乘坐舒适 。 功能齐全：车辆配置丰富，满足日常驾驶需求 。 稳重大气：外观设计稳重大方 ，符合大众审美。 底盘好：底盘调校优秀 ，行驶稳定 。 指向精准：操控性能良好，指向明确 。
5 、东风标致301存在一些通病，如噪音大 、配置低、内饰档次不够等。具体来说：在配置方面 ，标致301缺乏中控屏 、导航 、倒车影像等常见配置 。顶配与低配车型之间的区别主要在于电动天窗、铝合金轮毂 、多功能方向盘 、后雷达、后排杯架、自动空调 、日间行车灯 、车载蓝牙等 。
6、东风标致301存在一些通病 ，如噪音较大，配置较低 ，内饰档次不高以及变速箱表现不佳等。具体来说 ，标致301全系缺乏中控屏 、导航 、倒车影像等现代配置，高低配之间的差异主要在于一些舒适性配置 ，如电动天窗、铝合金轮毂 、多功能方向盘等 。此外 ，车内塑料感较强，座椅舒适性不足 ，且前排缺乏中间扶手 。
标致301搭载了PSA自产的变速器 ，包括5速手动变速箱5MT和自动4速变速箱4AT（型号为AT8）。！--变速器作为汽车传动系统的关键部分，它的主要任务是让发动机在最适宜的工况下运作 ，提升动力并优化燃油效率 。在实际驾驶中 ，它需要适应各种行驶条件，如启动 、怠速、低速行驶 、高速行驶 、加速、减速 、爬坡甚至倒车等 。
标致301变速箱品牌：标致301采用的PSA自产的5速手动变速箱5MT或者自动4速变速箱4AT（变速箱型号AT8）。标致301变速箱是国产吗：没错，是国产的。变速器（transmission）是汽车传动系统的主要组成之一 。
标致301变速箱怎么样：这车的发动机还不错 ，在同行中算是优秀的 。标致301变速箱介绍：标致301采用PSA自产5速手动变速箱5MT或自动4速变速箱4AT（变速箱型号AT8）。变速器是汽车传动系统的主要组成部分之一 。汽车的实际使用非常复杂 ，比如起步 、怠速、低速或高速行驶、加速 、减速 、爬坡、倒车等 。
类别：变速箱油，原厂变速箱油/滤。容量：2L 。换油方式：重力换油 。公司是国内最早实施“双品牌 ”战略的企业之一 ，拥有东风标致 、东风雪铁龙两大合资品牌 ，产品覆盖SUV和多个轿车细分市场。同时，公司积极开展合资自主品牌建设 ，已投放东风富康ES500 、东风A9和东风风神L60三款车型 。
标致301采用的PSA自产的5速手动变速箱5MT或者自动4速变速箱4AT（变速箱型号AT8） 。东风风神L60由东风公司、PSA集团及神龙公司三方共同开发。新车使用东风品牌 ，并在东风风神营销渠道进行销售，东风公司拥有自主品牌项目相应技术知识权力 。
1 、标致301变速箱怎么样：这车的发动机还不错 ，在同行中算是优秀的 。标致301变速箱介绍：标致301采用PSA自产5速手动变速箱5MT或自动4速变速箱4AT（变速箱型号AT8）。变速器是汽车传动系统的主要组成部分之一。汽车的实际使用非常复杂 ，比如起步 、怠速、低速或高速行驶 、加速 、减速、爬坡 、倒车等 。
2 、标致301搭载了PSA自产的变速器，包括5速手动变速箱5MT和自动4速变速箱4AT（型号为AT8） 。！--变速器作为汽车传动系统的关键部分 ，它的主要任务是让发动机在最适宜的工况下运作 ，提升动力并优化燃油效率。
3、东风标志301自动挡车型在动力方面搭载了6L自然吸气发动机，最大功率为86kW，峰值扭矩为150Nm ，搭配4速手自一体变速箱 ，具备运动和雪地模式 。这款车的扭矩输出强劲，驾驶起来富有激情 。悬挂系统采用前麦弗逊、后可变型横梁的结构 ，整体调校较为韧性。然而 ，踩油门时需要的力度可能较大 。
4 、自动挡车辆变速箱的挡位有P，R ，N ，D：①P停车档 。汽车在停放时，选档杆必需扳入P位。②R倒车档 。③N空档 。N位相当于空档 ，可在起动时 、人不离车停车时或在拖车时使用。④D前进档 。正常行驶时将选档杆放在D位 ，汽车可在各前进挡位之间自动换档 。D档是最常用档位。
标致301的变速箱油型号需根据变速箱类型确定，对于4速自动变速箱（4AT ，型号为AT8） ，应使用原厂设计的AMT类型变速箱油。以下是关于标致301变速箱油的一些关键点：专用性：这款变速箱油是专为标致301设计的，确保与车辆的变速箱系统完全兼容 。容量：每次更换变速箱油时，推荐的加注容量为2L 。
变速箱类型：AMT。类别：变速箱油 ，原厂变速箱油/滤 。容量：2L 。换油方式：重力换油。公司是国内最早实施“双品牌 ”战略的企业之一 ，拥有东风标致、东风雪铁龙两大合资品牌，产品覆盖SUV和多个轿车细分市场 。同时 ，公司积极开展合资自主品牌建设 ，已投放东风富康ES500 、东风A9和东风风神L60三款车型 。
变速箱油加注口在变速箱的侧盖上面，变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品 ，起到润滑延长传动装置寿命的作用 ，具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果，在严苛操作条件下减少油品损失。变速箱油分为手动变速箱油以及自动变速箱油 。在“耗损性驾驶”情况下 ，引擎磨损比较大 ，对机油的要求也比较高 。
标致301变速箱介绍：标致301采用PSA自产5速手动变速箱5MT或自动4速变速箱4AT（变速箱型号AT8）。变速器是汽车传动系统的主要组成部分之一 。汽车的实际使用非常复杂，比如起步 、怠速、低速或高速行驶 、加速 、减速、爬坡 、倒车等 。
对于标致301的3万公里保养 ，费用为1024元。保养项目包括更换机油 、机油滤清器、空气滤清器 、汽油滤清器 、空调滤清器和刹车油 ，以及更换火花塞。这些项目共同确保了汽车的性能和安全性 。
标致301变速箱品牌：标致301采用的PSA自产的5速手动变速箱5MT或者自动4速变速箱4AT（变速箱型号AT8） 。标致301变速箱是国产吗：没错，是国产的。变速器（transmission）是汽车传动系统的主要组成之一 。
1、首先，标致301的噪音控制是一大短板 。行驶过程中 ，胎噪尤为明显 ，而发动机舱盖的隔音处理不到位，使得发动机噪音轻易穿透车厢 ，影响驾驶的舒适性。其次 ，在配置方面，标致301显得较为简陋 。全系车型缺乏中控屏、导航 、倒车影像等实用配置 。
2 、标致301存在以下三个问题 ，导致不建议购买： 噪音大：标致301的胎噪明显 ，发动机舱盖没有隔音棉，因此发动机噪音轻易传入车厢内 ，影响驾驶体验。
3、标致301不建议购买的主要原因在于其已经停产 ，导致的一系列后续问题，如配件难寻 、维修不便以及技术落后等 。首先 ，标致301已经停产多年 ，这意味着市场上的新车已经难觅踪影，更多的是二手车或者库存车 。对于消费者而言，购买已经停产的车型会面临配件供应的问题。
4 、隔音效果同样是个问题 ，车内噪音较大 ，影响驾驶体验 。此外，售后服务体系有待完善 ，维修保养费用较高且维修周期较长 ，这也是部分车主反映的问题 。尽管存在这些不足，东风标致301的亮点同样不容忽视。其外观设计简洁大方 ，线条流畅 ，整体造型时尚，符合现代审美需求。
5、首先 ，噪音问题是东风标致301的一大通病 。在行驶过程中 ，尤其是高速行驶时，车内的噪音水平较高 ，可能会影响驾驶的舒适性和乘坐体验 。这一点对于追求安静驾驶环境的消费者来说 ，可能会成为一个不小的困扰。其次，从配置角度来看，东风标致301的配置水平相对较低 。
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