1 、新车方面 ，2025款国VI 360THP舒适型作为入门级车型 ，官方指导价199万元，裸车价约169万元，全款落地价约127万元 ，其中包含购置税5万元 、保险约0.6万元、上牌费等 。中高配的400THP尊贵型Nappa版 ，官方指导价289万元，无优惠时落地价约219万元 ，包含购置税2万元、保险约0.85万元 。
2 、湖北雪铁龙C6大降价9万是真的。具体情况如下：优惠幅度：在2023年3月份 ，湖北地区的东风雪铁龙C6车型推出了大规模优惠活动，最高优惠幅度达到了9万元。这意味着原本标价268万的车型 ，现在购车者有机会以约14万人民币的落地价购入 。地区限制与条件：这一补贴政策仅限于湖北地区 ，并且主要在3月份有效 。
3 、雪铁龙C6 8T的落地价大约为250，664元（全款购车情况下） ，裸车价位于189 ，900元到275，900元之间。以下是具体费用说明：裸车价：根据车型配置不同 ，雪铁龙C6 8T的裸车价在189 ，900元到275，900元之间 。落地价（全款购车）：加上商业保险、必要的手续费用等，落地价大约为250 ，664元 。
万的C6是2021款的400THP舒适版。2024年3月车市降价狂潮中 ，雪铁龙C6打响降价第一枪，“12万买雪铁龙C6 ”话题冲上热搜 。东风雪铁龙后续推出2023款雪铁龙C6纪念版 ，除2021款的400THP舒适版外 ，其他车型均停止销售 。2023款C6纪念版在配置上有所优化。
一辆合资行政B级车，裸车价才12万出头？是的 ，你没有看错 ，它就是最近“火上天 ”的东风雪铁龙C6 。不过，需要注意的是 ，这个价格仅针对湖北地区 ，并不代表全国 。
买一台搁平日里你怎么都想不到的车，雪铁龙C6。具体来说 ，是原价268万的入门版C6 ，它的优惠力度达到了9万 。也就是说，现在只需168万就能开走一台长度近5米 、轴距9米的合资B+级车 。但你问我香不香？说实话，我无法理解。原本一台人人唾弃的车 ，降价后人人求之不得。 。
万出头就能够买到一辆法系中型车 ，而且入门就是8T的动力系统 。你没看错，这款新车就是雪铁龙C6。目前该新车在湖北地区最高优惠补贴9万元 ，入门版只需要12万出头 ，当然了，这项政策并不是针对全国 。此次一共拥有两款车型参与了促销补贴 ，而雪铁龙C6就是其中一款 。
1 、雪铁龙C6的落地价因新车、二手车 ，以及车型 、地区政策 、车况与车龄、配置差异等因素而有所不同。新车方面，2025款国VI 360THP舒适型作为入门级车型 ，官方指导价199万元 ，裸车价约169万元，全款落地价约127万元 ，其中包含购置税5万元 、保险约0.6万元 、上牌费等 。
2、万的C6是2021款的400THP舒适版 。2024年3月车市降价狂潮中 ，雪铁龙C6打响降价第一枪，“12万买雪铁龙C6”话题冲上热搜。东风雪铁龙后续推出2023款雪铁龙C6纪念版，除2021款的400THP舒适版外 ，其他车型均停止销售 。2023款C6纪念版在配置上有所优化 。
3 、东风雪铁龙C6作为一款定价在18万左右的车型 ，以其独特的外观设计和出色的性能表现，成为了市场上备受瞩目的存在。车身长度接近5米 ，轴距达到9米 ，其庞大的车身和流畅的车身线条，令人过目难忘 ，甚至不输于某些豪华品牌 。东风雪铁龙C6的外观设计融合了法国车的独特设计语言 ，展现出一种高质感的美感 。
4 、东风雪铁龙C6以不到20万的售价，现车供应 ，让众多消费者得以一睹其风采。首先 ，从外观上看，C6的车长接近5米 ，轴距达到了9米 ，这种尺寸和设计风格无疑展现了法国车的独特韵味，让人过目难忘，甚至不输某些豪华品牌。它的车身线条流畅 ，造型优雅 ，尽显大气与时尚 。
5、东风雪铁龙C6：是东风雪铁龙旗下高端中型车 。2016年10月17日正式上市，推出两种排量共计5款车型 ，售价区间为199 - 299万元。车身尺寸长4980mm ，宽1858mm，高1475mm ，轴距2900mm 。采用多横幅式进气格栅贯穿车标 ，日间行车灯为天使翼式，尾灯组内部采用双U字型灯带及镀铬装饰条 。
价格并未真降至12万：虽然宣传称补贴9万元后只需支付12万元 ，但由于上述各种附加条件和额外费用 ，消费者实际支付的金额远高于这一预期价格。综上所述，第一波以12万购买雪铁龙C6的车主后悔的原因主要涉及到补贴政策的复杂性、额外的费用 、车型与预期不符以及实际价格并未真降至预期水平等多个方面 。
买一台搁平日里你怎么都想不到的车 ，雪铁龙C6 。具体来说 ，是原价268万的入门版C6，它的优惠力度达到了9万。也就是说，现在只需168万就能开走一台长度近5米 、轴距9米的合资B+级车 。但你问我香不香？说实话 ，我无法理解 。原本一台人人唾弃的车 ，降价后人人求之不得。 。
雪铁龙C6的后备箱内部规整度较高，地台也很平整 ，唯一美中不足的是后排座椅不能放倒 ，使得空间拓展性受限 。不过，靠背中央预留的“通道”也让后排乘客能够轻松地拿到后备厢内指定位置的物品 ，便利性也还不错。
万的东风雪铁龙C6彻底“出圈 ”了。尽管湖北政企补贴最高达9万元的新闻已经过去整整一周的时间了 ，而且目前武汉所有4S店也已经暂停预订C6车型，但其影响还在继续发酵——一些跟风的消费者甚至从外地奔赴武汉“抢车 ” ，更多为了蹭流量的自媒体更是编造了诸如“21万的C6老气横秋 ，12万的C6成熟稳重”等各种段子 。
作为两台法系老车车主的笔者，看到湖北省政府关于东风系列车型降价补贴的消息 ，简直激动地要“起飞 ”了 ，甚至一度想要换掉刚入手不到3个月的新朗逸 。
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