油耗偏高 尽管官方数据显示荣威ei6的最低亏电油耗为9L/100km，但多数车主反馈其实际亏电油耗在8-10L/100km之间，日常综合油耗为6-7L/100km。与同级燃油车相比 ，荣威ei6在油耗上并未展现明显优势。驾驶感受欠佳 荣威ei6配备了10档DHT变速箱 ，但多数车主表示驾驶过程中顿挫感明显，尤其在油电切换时 。
荣威ei6二手车价格之所以便宜 ，可能与多个因素有关 。首先 ，车龄和里程数是影响二手车价格的重要因素之一。如果一辆荣威ei6的车龄较长或里程数较高，那么其价格通常会相对较低 。其次 ，车况也是决定二手车价格的关键因素之一 。如果荣威ei6的车况不佳 ，存在损坏或维修记录等情况，那么其价格也会相对较低。
荣威ei6二手车价格低廉的原因在于其性能能力的不足 。荣威ei6的5T版本发动机搭配AT变速箱 ，导致其性能表现不佳 ，这也影响了二手车的保值率，使其价格低廉 。尽管荣威ei6的外观简约大气 ，但二手车市场的价格低廉仍是其销量不佳的主要原因。
优势如下：价格实惠：相较于其他同类新能源车型 ，荣威ei6的售价更为亲民，使得更多消费者可以承担得起 。良好的性能：荣威ei6采用了先进的电动驱动系统，具备平顺稳定的行驶感受 ，以及较长的续航里程 ，在日常使用中表现出色 。
国五车型。由于荣威EI6属于国五车型，再加上属于营运转非车型 ，部分地区可能进不去 ，因此该车的销量一直不高，购买人数较少 ，导致二手车辆比较便宜 。
对于2018年的混动荣威车辆 ，其购买价值如何呢？2018年的荣威ei6车型可以算作较为新型的选择 。在二手车市场，荣威ei6的具体价值主要受车辆行驶里程影响 ，其价格相对亲民。值得一提的是 ，这款车型具有出色的续航能力，可达300公里 ，且配备了天窗等高配置 ，为日常使用增添了便利。
荣威ei6的混动变速箱问题频发，这已经成为维修师傅们经常需要面对的挑战 。无论是仪表显示的混动系统故障，还是车辆启动困难、异响、漏油等问题 ，都是荣威ei6的常见故障现象 。特别是对于这款2020款的车型 ，仅仅使用不到两年就出现如此多的问题，确实让人难以省心。针对荣威ei6的10速混动变速箱故障 ，维修师傅进行了详细的分析 。
常见故障表现启动困难部分车型（如eie950 、e550）冷启动时需多次点火（约3次） ，尤其在低温环境下更明显 。行驶中动力中断车辆可能突然失去动力，仪表盘显示混动系统故障 ，存在安全隐患。变速箱问题混动变速箱作为核心部件 ，因结构复杂易引发故障，表现为换挡顿挫或动力切换异常 。
荣威ei6双离合的通病主要集中在变速箱方面 ，具体表现如下：离合器磨损：这是常见故障之一 ，症状有异响 、打滑，严重时车辆无法行驶 。换挡拨叉损坏：拨叉损坏后无法正常工作 ，若不及时维修 ，会导致对应的齿环磨损轴承，进而出现异响，这种情况需要更换拨叉和轴承。
荣威ei6的风噪问题确实比较突出 。在车辆行驶过程中 ，尤其是当车速稍微高一点的时候 ，荣威ei6的风噪会比较明显地传入车内 。这种风噪主要来源于车辆行驶时与空气产生的摩擦和气流扰动，通过车身缝隙、车窗 、后视镜等部位传入车内 ，对驾乘舒适性造成一定影响。
电动机无法启动等 。荣威ei6油电混通病是主要通病有电动机故障灯亮 、影音系统故障、发动机漏油 、电动机无法启动 、动力电池故障、转向系统异响 、减震器漏油 、电瓶故障的这些毛病都是他的通病的 。上汽荣威正式公布旗下荣威ei63款车型 ，补贴后价格将不足20万元，于2017年4月19日开幕的上海车展正式上市。
对于荣威ei6油电混动车型的通病问题 ，我想分享一些个人的经验。在使用过程中 ，我发现这款车的电动机故障灯亮、影音系统故障 、发动机漏油 、电动机无法启动、动力电池故障、转向系统异响 、减震器漏油 、电瓶故障等问题较为常见 。虽然出现了一些问题，但是我还是看中了这款车的低油耗 ，因此选择了购买 。
变速箱上。荣威ei6变速箱油尺需要将牵引机盖打开后 ，在变速箱上中间有一个孔，孔上有一个指环 ，将指环拔出即可看到荣威ei6变速箱油尺的位置 。
荣威ei6plus发动机左上角的黄色标签是油尺 。检查机油时 ，将车辆停在水平位置，待发动机关闭约2分钟后，拔出油尺 ，擦拭干净 ，插回原位，再次拔出观察。油在上限位置是最好的状态 ，缺了可以适当补充 。检查机油时 ，确保油尺是干净的 。如果上面有杂质，就擦干净。此外 ，车辆应水平停放五分钟以上 。
T 2019年款的荣威EI6变速箱油建议每两年或者每行驶4万公里换一次 。但请注意 ，这只是一个大致的参考范围，具体的更换周期还需考虑以下因素：车辆使用情况 如果车辆经常进行高速行驶 ，变速箱油的温度和压力可能会相对较高 ，这会加速油的变质和老化过程，因此可能需要提前更换变速箱油。
1、荣威ei6双离合的通病主要集中在变速箱方面 ，具体表现如下：离合器磨损：这是常见故障之一 ，症状有异响 、打滑，严重时车辆无法行驶 。换挡拨叉损坏：拨叉损坏后无法正常工作，若不及时维修 ，会导致对应的齿环磨损轴承 ，进而出现异响，这种情况需要更换拨叉和轴承 。
2 、双离合变速箱（DCT）：推荐专用DCT油（如荣威ei6适用的DCTF或采埃孚AG6） ，减少离合器摩擦片磨损 ，提升换挡平顺性。混动专用变速箱（DHT）：针对双电机结构的混动车型，可选择统一润滑油的DHTF系列 ，其抗磨损性能强且电导率低 ，兼容电器材料。
3、荣威ei6的真实油耗根据车型配置不同，大约在每公里0.45元到0.6元左右 。具体计算如下：0T版本：平均油耗为58升百公里 ，按照当前油价（假设油价为7元/升 ，实际油价可能有所变动）计算，每公里油耗费用约为0.53元（58升/100公里*7元/升） 。
4 、唯一可惜的是荣威ei6MAX也是采用双出镀铬排气 ，不够霸气。个人认为荣威ei6MAX的外观是值得被肯定的 ，其设计十分讨好年轻消费者，看上去运动感十足，但又不会离经叛道 。车身各处细节也比较精致 ，比如R标 、亮黑轮毂等等 。
5、如今 ，国产油电混合动力车型日益丰富，包括WEY VV7 GT-PHEV 、传祺GS4 PHEV 、领克02新能源、宋Pro新能源 、荣威ei6 MAX 、领克03新能源等。这些车型以其出色的燃油经济性能和卓越的行驶性能 ，成为了不少消费者的首选 。
6、内饰方面 ，荣威ei6 MAX的做工和用料都还不错，大面级的软性材质搭配镀铬装饰 ，13英寸大屏搭载斑马智行VENUS车机系统 ，智能科技又实用 。
1、荣威ei6用的是0T涡轮增压发动机和10速EDU二代智能变速箱。这辆车的发动机排量为1500毫升，有四个气缸 ，缸盖和缸体都是铝合金打造 ，为多点电喷的供油 。其综合的最大功率可达到228Ps，综合最大扭矩为622N·m ，百公里综合油耗为5L ，最大续驶里程达到了705km 。
2 、相较之下，荣威ei6的四缸5T发动机在电机的辅助下，能够实现更卓越的动力表现。此外 ，荣威ei6还配备了模拟10速的EDU智能电驱变速器 ，确保了更为平顺的动力输出，并提升了燃油经济性 。荣威ei6的混合动力系统得益于先进的电机技术 ，使车辆在动力方面表现尤为出色 。
3 、荣威ei6的变速箱是10速EDU变速箱。这款发动机可以实现发动机6档和4档的换挡支持 ，也就是说在行驶过程中可以高效换挡，提高低档的扭矩输出。此外 ，不同驱动模式下的变速器都表现的非常出色 ，在发动机和电机的配合下彼此非常接近，拥有出色的安全驾驶体验 ，保证驱动力的持续线性输出 。
4、荣威ei6二手车价格低廉的原因在于其性能能力的不足 。荣威ei6的5T版本发动机搭配AT变速箱 ，导致其性能表现不佳，这也影响了二手车的保值率 ，使其价格低廉。尽管荣威ei6的外观简约大气 ，但二手车市场的价格低廉仍是其销量不佳的主要原因 。
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