1 、丰田雷凌6除三个配置的手动挡车型外，其余自动挡车型装备的是丰田新一代的S - CVT变速箱 ，型号为AWFCW21 ，由爱信提供 。这种CVT变速箱具有诸多优势 。在结构和控制方面，采用了先进的新结构油泵和锁定控制方式 ，通过滑动锁定离合器 ，能有效降低变速箱的振动，提升驾驶舒适性 ，这种状态被称为半锁定控制。
2 、【太平洋汽车网】丰田雷凌是CVT变速箱 ，变速箱是为了让汽车可以爬坡、起步等等 。随着技术的不断更新 。变速箱的种类越来越多，从最早的手动变速箱到液力变矩器自动变速箱和CVT变速箱和双离合变速箱。
3 、无级变速好 ，省油 什么是CVT？CVT即无段变速传动 ，其英文全称Continuouslv VariableTransmission，简称CVT 。发明这种变速传动机构的是荷兰人，有其装置的变速器也称为无段变速箱或者无级变速器 。
4 、雷凌上的CVT变速箱比上一代卡罗拉上的技术更先进 ，可以提供更直接的动力感受和更好的燃油经济性；丰田汽车宣布 ，随着常熟零部件有限公司的正式运营，中紧凑型车辆无级变速器S-CVT将正式投产 ，这款变速器即将应用于一汽丰田新卡罗拉和广汽丰田雷凌。此外 ，混合动力汽车的变速驱动桥将逐步在中国制造 。
5、动力系统配置提供6L和8L自然吸气发动机，6L发动机最大功率90kW（122PS） ，最大扭矩154Nm；传动方面匹配5MT以及CVT无级变速箱 。带有电动调节的真皮座椅 ，增加副驾座椅可电动调节，增加自动空调以及8英寸智能手机互联系统 ，增加了8英寸的智能手机互联系统和自动大灯的配置。
综上所述 ，丰田威驰CVT变速箱在质量上可靠耐用，具有显著的传动效率和燃油经济性优势 ，且传动钢带承重能力得到提升 ，设计原理先进。这些因素共同使得丰田威驰成为了一款值得信赖的车型 。
综上所述，丰田的CVT变速箱技术在提高动力表现的同时，也注重降低油耗和增强耐用性 。这些技术的运用使得丰田CVT变速箱成为汽车领域的佼佼者 ，为驾驶者带来更加顺畅 、高效的驾驶体验。
总的来说 ，丰田的CVT变速箱在技术和质量上均达到了较高的水平 。虽然其制造成本和维修成本较高，但凭借出色的性能和耐用性 ，它仍然成为了众多消费者的首选 。丰田通过不断的技术创新和质量提升 ，致力于为消费者提供更加优质的驾驶体验。
平顺性与燃油经济性：丰田奕泽的CVT变速器能够提供无缝的加速体验，使驾驶过程更为流畅 。这种连续无级变速的方式 ，使得车辆在不同速度区间之间的切换几乎难以察觉 ，极大提升了驾驶的舒适性 。
技术特点：丰田CVT变速箱以其高效 、耐用和可靠性闻名。丰田在CVT变速箱的研发上投入了大量资源，确保了其产品的稳定性和耐用性 。耐用性：丰田CVT变速箱在市场上享有较高的口碑 ，车主普遍反映其性能稳定 ，故障率较低 。丰田CVT的耐用性得益于其先进的变速机构设计和严格的制造工艺。
丰田CVT（无级变速器）在稳定性方面表现良好 。这种变速器的成本相对较低，同时具有良好的省油效果 ，尤其适用于小排量发动机 ，与CVT配合能够进一步提升燃油经济性 。然而，对于欧美柴油发动机而言，由于其扭矩较大 ，CVT并不适用 ，此时通常选择自动变速箱或手动挡。
就目前的技术来看，丰田公司在最新一代车型上投入的全新CVT就采用了一些“特殊手法 ”：它们把将CVT和传统AT自动挡“合二为一 ”（当然事情远没有如此简单）：在CVT的基础上增加一组“起步齿轮”。当车辆起步时 ，CVT本身不工作 ，工作的是“起步齿轮 ” 。
总的来说，丰田丰田的CVT和本田的CVT两个更有特色 ，丰田的主要是省油方面一路走到黑 ，本田这个技术宅呢，会比较运动 。还有一个就是日产的cvt ，日产的CVT变速箱一向是走在日系车里面的CVT变速箱的技术前沿 ，比两田会更先进一点，不过也是有代价的 ，毕竟是新技术 ，容易出点小毛病。
而且丰田8速Cvt更有丰田最新研发的黑 科技 CSG技术加身 。CSG是can sing gear box的简称，翻译成中文就是会唱歌的变速箱 。
丰田k120变速箱不是国产的。丰田丰田拥有世界著名的日本爱信变速箱厂商22%的股份，所以丰田的所有变速箱基本上是不用别的变速箱 ，目前所用的变速箱均没有纯国产的 。
丰田奕泽的变速箱使用的是型号K120的CVT无极变速器 ，这款变速器能以最大效率传递动能，带来强烈的后推感 。直接换挡无级变速器拥有行业内最宽的传动比范围 ，同时减少了钢带的载荷和磨损 ，进一步改善了动态响应。
奕泽变速箱独有技术 奕泽变速箱是日本进口的 。匹配模拟10速的CVT变速器，这款Direct Shift-CVT变速器拥有业界最宽的传动比范围 。带有钢带传动和齿轮传动结合 ，既可以减轻钢带负荷和磨损 ，又进一步提升动力响应性。
易泽的三个部件都是进口的 。丰田奕泽采用进口M20A发动机 。底盘基于TNGA架构，整体调校舒适。变速箱是日本进口的10速无级变速器 ，不仅降低了负荷和磨损 ，还提高了动力响应。丰田奕泽三大件怎么样 丰田奕泽是丰田汽车公司推出的小型suv 。是丰田推出的首款基于TNGA架构的车型 。它配备了动力系列发动机。
型号规格：K120 搭载年款：2018款 搭载车系：丰田chr 安全驾驶体会：变速箱平稳性十分优异，发展环节发动机扭矩暴发回应性非常好 ，CVT齿轮传动能较大 高效率传送机械能 ，产生较为强的操控性，但加快到一定速率后，这款变速箱反映出去大量的是平稳性 ，这也是钢带构造产生的优点 。
K120 。根据查询相关公开信息显示 ，丰田荣放变速箱型号是K120，这款变速箱在丰田搭载的车型多有C-HR、奕泽 、凯美瑞 、rav亚洲龙等 ，丰田汽车公司 ，是一家同时在东京证券交易所、名古屋证券交易所、纽约证券交易所和伦敦证券交易所上市的日本跨国汽车制造商。
变速箱：chr和威兰达在变速箱方面采用了相同的配置，即CVT-无级变速箱 。这款变速箱的型号为K120 ，由知名变速箱制造商爱信提供 。CVT变速箱具有换挡平顺 、燃油经济性好的特点 ，非常适合家用SUV的定位。底盘：作为丰田旗下的紧凑型SUV，chr和威兰达在底盘结构上也保持一致 。底盘作为汽车的“三大件 ”之一 ，对于车辆的操控性 、舒适性和安全性等方面都起着至关重要的作用 。
【太平洋汽车网】燃油版车型选用的是丰田汽车旗下很成熟的cvt无级变速 ，威兰达的0升自然吸气发动机最大功率为126kw，最大扭矩为209牛米 ，这款发动机的最大功率转速为6600转每分钟 ，最大扭矩转速为4400到5000转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体 。
【太平洋汽车网】威兰达配备0L发动机和5L混动系统两种动力，其中 ，燃油版车型配备的是M20C型0L直列四缸自然吸气发动机 ，与之匹配的是CVT无级变速器 。威兰达使用的发动机并不是进口的，这一款车使用的发动机是在国内组装的 ，发动机使用的是丰田汽车的生产技术。
【太平洋汽车网】丰田威兰达变速箱是液力变速 ，这套变速系统，可以模拟10挡位 ，并且在变速箱内加入一组起动齿轮 ，挂低速挡（1，2挡）时采用的是齿轮传动 ，3-10挡这采用钢带传动 ，让动力输出更加平稳。
【太平洋汽车网】丰田威兰达变速箱有齿轮 。在它们的CVT中额外加入了一套齿轮，这套齿轮在起步/低速阶段会介入以传递动力；而到了中高速域 ，齿轮会将工作再次交给钢带 ，以保证平顺流畅的动力输出 。
威兰达与汉兰达作为丰田旗下的两款SUV车型，在多个方面展现出明显的差异。首先，两者在级别上有所区分 ，汉兰达属于中型SUV ，而威兰达则定位于紧凑型SUV 。这种差异不仅体现在车身尺寸上，更在内部空间、驾驶体验等方面有所体现 。
1 、爱信CVT无级变速箱特点：通过钢带传动实现无缝变速 ，燃油经济性极佳 ，广泛用于丰田经济型车型。衍生型号：ECVT（混合动力专用），专为THS混动系统优化 ，如普锐斯 、凯美瑞混动等 。 采埃孚（ZF）变速箱（部分高端车型）特点：传动效率高 ，性能卓越，但成本较高 ，多见于豪华品牌 。
2、丰田使用的变速箱品牌为爱信。爱信自动变速器产品线丰富 ，涵盖4挡 、5挡 、6挡、8挡及CVT无级变速箱 。CVT变速箱在换挡过程中无顿挫感，提升了乘坐舒适性 。丰田因持有爱信股份 ，旗下车型基本配备爱信变速箱。爱信变速箱换挡速度快 ，逻辑清晰，有助于提升发动机燃油经济性 。
3 、丰田使用的变速箱品牌为爱信，丰田车的变速箱整体表现良好 。丰田变速箱的特点如下： 换挡平顺：爱信变速箱 ，特别是CVT无级变速箱 ，在换挡过程中无顿挫感，大大提升了乘坐的舒适性。 换挡速度快：爱信的变速箱换挡逻辑清晰 ，速度快 ，这有助于提升发动机的燃油经济性，使车辆更加节能。
4 、按照单纯的可靠性角度来说 ，手动挡变速箱是世界上最可靠的变速箱 。而在自动挡的世界里 ，传统AT自动挡只要设计上不存在明细缺陷，那它的可靠性是最佳的 ，没有之一 。然而传动效率低 ，相对费油也是困扰着它几十年。而CVT和双离合则各自都有优缺点 。
5、爱信爱信变速箱被誉为市场上“最好的变速箱” 。它具有体积小 、传动效率高 、换挡速度快等特点。丰田汽车全部使用爱信变速箱 。不仅仅是丰田的很多欧洲品牌都在用爱信，作为致命的竞争对手 ，本田拒绝使用爱信变速箱 。ZFZF由德国著名公司ZF公司生产。沃尔沃、奔驰、宝马的很多车型都用这种变速箱 。
6 、丰田的cvt是旗下变速箱企业爱信生产的 ，目前紧凑型车用的是8速模拟挡的 。日产的cvt是其控股企业加特可变速箱生产的，目前紧凑型车是带副变速箱超高变速比的cvt。这是目前世界上最好的两家cvt生产企业，质量都挺好 ，各有技术特色 ，不用纠结 。CVT的简介：CVT是指一种汽车变速器，也叫无级变速器 。
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