音赛特是日本的本田汽车品牌旗下的车型 。这款车将通过东风本田的渠道以进口方式引入中国市场销售,未来也存在国产化的可能性。
本田Insight ,国内的名称叫做音赛特,是本田1999年推出的首款混合动力车型,第一代Insight采用三门掀背造型 ,并以百公里8L的超低油耗成为当时全球油耗最低的量产汽车。2009年2月,第二代Insight正式登场,该车搭载由3L i-VTEC发动机+IMA电动机组成的混动系统,并于2012年底以进口车身份引入国内销售 。
【太平洋汽车网】本田“Insight ”是本田旗下的一款混合动力紧凑型轿车。这款车的取名Insight ,有让人很惊艳的意思,寓意着这款车的不平凡。由于Insight尚未引入中国市场,所以还没有中文名 ,坊间一般称这款车为“音赛特”。

1、动力方面,第三代Insight依旧会搭载混合动力系统,由5T发动机+双电机组成的本田第三代混合动力系统 ,搭配锂离子电池 。电池被安置在后排座椅的下方,不影响后排座椅的固定比例放倒折叠,提升实用性。
2、本田音赛特经济实用 ,保值率还高,小毛病也不多:本田音赛特混合动力车型拼的并不是动力性能,环保的理念以及时尚的外形是赢得先锋人士的法宝 ,此次在中国上市的这款本田Insight属于第二代的最新款,外形设计的确很抓人;极其流畅的车身线条以及溜背造型的尾部,给人极高的印象分。
3、更符合中国家庭的需求和审美 。毕竟中国人都喜欢一个大字。并且数年来比亚迪,荣威为首的混和动力厂家已经大量占据市场 ,还有了第一首的修护数据,这个差距不是一时半刻所能赶上的。另外因塞特的价格相比较同类产品也没有明显的优势,所以纵向比较感觉不错的音赛特 ,在横向比较下还是不容乐观的 。
4 、音赛特是日本的本田汽车品牌旗下的车型。这款车将通过东风本田的渠道以进口方式引入中国市场销售,未来也存在国产化的可能性。
5、思铂睿)、自主品牌车型CIIMO(思铭) 、高端MPVElysion(艾力绅)、混合动力车INSIGHT(音赛特)、新概念轿车JADE(杰德)等 。广汽本田目前生产的主要产品有冠道系列SUV 、雅阁系列轿车、奥德赛多功能系列轿车、凌派系列轿车 、锋范系列轿车、飞度系列轿车和自主品牌理念系列轿车共七大系列三十余种车型。
本田Insight,国内的名称叫做音赛特 ,是本田1999年推出的首款混合动力车型,第一代Insight采用三门掀背造型,并以百公里8L的超低油耗成为当时全球油耗最低的量产汽车。
本田音赛特经济实用 ,保值率还高,小毛病也不多:本田音赛特混合动力车型拼的并不是动力性能,环保的理念以及时尚的外形是赢得先锋人士的法宝 ,此次在中国上市的这款本田Insight属于第二代的最新款,外形设计的确很抓人;极其流畅的车身线条以及溜背造型的尾部,给人极高的印象分 。
005年:首款混动车型上市,市场探索启动技术落地标志:12月15日 ,丰田PRIUS普锐斯混合动力汽车在长春一汽丰田工厂正式下线,成为首款在中国生产的混动车型。该车采用丰田THS混合动力系统,结合5L汽油发动机与电动机 ,实现燃油经济性与排放的优化。
1、新能源车型是大势所趋,国内也是同样的趋势,因此 ,这类车型做为家用车是比较合适的。但是Insight的定位与丰田普锐斯非常相近,在知名度上却不如普锐斯,因此 ,引入国内后,还要看价格和产品竞争力 。因此,至于是否适合做家用车 ,还要看具体定价。
2 、适中的动力,作为一款家用车是绰绰有余的。但是如果放到中国市场来和我们的国产车竞争的话,说实话我是不看好的 。由于我们国家大力推行,混合动力车在过去的几年里发展迅速 ,几乎各大品牌商都有了自己的动力车型。特别是比亚迪为首的一朝代系列,从中高低三档全覆盖。
3、本田音赛特经济实用,保值率还高 ,小毛病也不多:本田音赛特混合动力车型拼的并不是动力性能,环保的理念以及时尚的外形是赢得先锋人士的法宝,此次在中国上市的这款本田Insight属于第二代的最新款 ,外形设计的确很抓人;极其流畅的车身线条以及溜背造型的尾部,给人极高的印象分 。
4、本田“Insight”是本田旗下的一款混合动力紧凑型轿车。这款车的取名Insight,有让人很惊艳的意思 ,寓意着这款车的不平凡。由于Insight尚未引入中国市场,所以还没有中文名,坊间一般称这款车为“音赛特 ” 。谈到混合动力汽车 ,许多人第一个想到的就是丰田,在当代的混合动力汽车里,确实是丰田一家独大。
5、汽车车型的区别:东风本田以运动车型为主,自创立以来 ,陆续导入Honda运动型多功能车CR-V(思威) 、中级车CIVIC(思域)、高端运动型轿车SPIRIOR(思铂睿)、自主品牌车型CIIMO(思铭) 、高端MPVElysion(艾力绅)、混合动力车INSIGHT(音赛特)、新概念轿车JADE(杰德)等。