宝马3系6thp烧机油的原因以及预防办法 机油本身是有一定的消耗的 ，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况 、驾驶习惯 、保养习惯等等 ，以下原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：燃烧室出现积碳 ，使活塞环的气环卡滞 ，出现密封不良的情况 。
宝马之所以找PSA开发这款6T，是因为PSA虽然在柴油发动机方面发展不错，但是在汽油发动机方面的技术实力确实一般 。时间背景：宝马之所以找PSA开发这款6T ，是因为PSA虽然在柴油发动机方面发展不错 ，但是在汽油发动机方面的技术实力确实一般。此前PSA的汽油发动机只有0和中国独家的3 。
标致的6t发动机与宝马的N1N1N1N1N18系列发动机有紧密联系，主要用于宝马1系、3系以及MINI系列车型 。特别是thp本地动力发动机 ，技术上与宝马的完全一致 ，而标准版在VANOS技术上则稍有区别。以标致408为例，它的技术特性得以展现。
豪华版THP160 豪华版THP200 尊享版THP200 动力系统：搭载6THP高低功率两个版本发动机：低功率版本（THP160）：最大功率120千瓦 ，峰值扭矩240牛米 。高功率版本（THP200）：最大功率147千瓦 ，峰值扭矩275牛米，动力输出达到主流0T发动机水平 ，超越同级别发动机及成都车展上市的宝马3系6T版本 。
THP发动机的油耗也相当低 ，目前宝马1系、3系 、mini，还有萨博一直在用。平均油耗8升 。同级别的SUV其他品牌的发动机的油耗都在9--12升左右 。当然我说的6T和0L里比较是6T好 ，但是标致的0L发动机也是遥遥领先其他品牌。0L发动机 ，4000转最高扭矩200NM，其他品牌没有能超越的 。
近百名车主举报宝马汽车多款车型存在烧机油缺陷，涉及车型包括宝马3系 、5系、6系 、XX4等 ，发动机型号涵盖B48B20A 、B48B20B、B48B20C 、B48B20D ，主要年款为20款 、21款 。
宝马多款车型因烧机油问题遭百名车主联合投诉，厂商已初步重视并给出技术反馈 ，但具体解决方案仍待观察。事件背景与发酵问题车型：宝马3系、宝马5系 、宝马X3等在内的数款宝马车型 ，涉及宝马的B48TU系列发动机，车型年款包括2020款和2021款 。
宝马品牌近一个月在投诉榜前十中占据五款车型 ，主要投诉问题集中在发动机烧机油 、销售欺诈等方面 ，且问题长期未得到有效解决 。投诉车型及数量近一个月内，在汽车投诉网站车质网的投诉榜单前十中 ，宝马品牌车型占据五款 ，包括宝马X宝马5系、国产宝马5系新能源 、进口宝马6系GT和宝马X4。
投诉情况：查阅车质网等投诉平台可以发现，关于宝马3系的投诉并不少 ，其中发动机烧机油和制动系统异常磨损是较为突出的问题 。这些问题不仅影响了车辆的正常使用 ，也对宝马品牌的口碑造成了负面影响 。改款未优化：从2020款车型到2021款车型，宝马3系都曾发布过改款车型。
1 、0款宝马行驶7万公里一般不一定会烧机油，但存在出现烧机油问题的可能性。具体分析如下：正常情况2020款的宝马 ，尤其是搭载B48/B58发动机的车型 ，在正常驾驶和保养的情况下，行驶7万公里一般不会出现明显的烧机油问题 。
2、020款宝马在行驶七万公里时存在烧机油风险 ，尤其是搭载B48TU发动机的车型 ，部分车主反馈机油消耗超标问题，但并非所有车辆都会出现 。核心问题：B48TU发动机的烧机油争议 涉及车型：2020款宝马3系、5系 、7系 、XX5等搭载B48TU发动机的车型均有车主投诉烧机油问题。
3、一般来说 ，宝马部分车型在行驶6万公里左右可能开始出现烧机油迹象 ，但也有一些车辆在更早或更晚的里程数才会出现 。车辆长期处于高温 、高负荷行驶状态，或者使用了不符合规格的机油等 ，都可能促使烧机油情况提前发生 。