1 、揽胜与极光是路虎旗下的两款SUV车型 ，它们在车身尺寸上存在显著差异。揽胜作为路虎的大型SUV ，同时也是其最高端车型的名称，被誉为越野皇后 。而极光则是揽胜旗下的小型SUV ，是路虎LRX概念车的量产版 ，定位略高于神行者系列 。新款揽胜在外观和内饰设计上基本沿袭了老款，但在配置上进行了部分调整。
2、配置差异：揽胜配备了30下喇叭音响 、电吸门和24向按摩座椅等高端配置 ，为乘客提供极致的舒适和享受 。极光则配备10喇叭音响和基础座椅加热等配置 ，相对较为基础 。
3 、路虎极光和揽胜在车型定位上有明显区别。极光是一款紧凑型SUV，而揽胜属于中大型SUV 。 作为英国全地形车和运动型多功能车的代表品牌 ，路虎旗下拥有丰富的车型系列 ，包括揽胜系列、发现系列和卫士系列 。 在车身尺寸方面，极光的尺寸相对较小，长宽高分别为4355mm 、1965mm和1605mm ，轴距为2662mm。
4 、极光和揽胜的主要区别如下：品牌归属：揽胜：是路虎汽车公司旗下的一个高端车型系列 。由于揽胜的知名度和认可度非常高 ，因此车头上通常会直接标注“Range Rover ”而非“Land Rover ” 。
5、极光和揽胜并非处于同一档次。品牌定位 揽胜：作为路虎品牌的旗舰车型，揽胜一直代表着路虎品牌的最高水准和最尖端技术。它定位于豪华中大型SUV ，目标客户是那些对车辆品质、性能 、豪华感有着极高追求 ，且具备较强消费能力的高端人士，象征着身份与地位 。
老款揽胜可以改新款 。以下从不同方面为你详细介绍：改装可行性从实际案例来看 ，老款揽胜改新款是具备可行性的。有车主花费3万块就将一台老款的路虎揽胜改造成了新款 ，还有10年前的老揽胜仅用1万多元就进行了相关改装 。这表明在技术和实际操作层面，通过一定的改装手段 ，能够让老款揽胜在外观等方面呈现出新款车型的特征 。
“这是他三年前 ，我是14款车，三年前改了威世SVR包围 ，这次老改新 ，换了高标的包围，因为新款SVR包围威世没出，高标的这套说实话真的没有威世的质量好 ，当然价格也不一样。我是19年年中改的老改新 ，当时是全国第五台老改新，东北第一台 。
款揽胜改装新款不能过年审 。根据查询相关公开信息 ，事先未经过交通管理部门的批准 ，改装外观的车是无法正常通过年检，根据现行的机动车登记规定相关条款 ，改变已领牌照机动车的车身颜色 、车型、性能 、用途和结构 ，更换车架 、车身或发动机，车主都必须向车管所申请变更登记。
路虎揽胜一般大约4到6年进行一次中期改款 。 汽车行业的产品更新节奏通常是这样的 ，路虎揽胜也遵循类似规律 。中期改款能让车型保持竞争力。
用户可通过更换座椅皮革材质 ，将原厂配色升级为更具视觉冲击力的干椒红，同时保持座椅功能与舒适性 。老款揽胜内饰升级：针对老款揽胜车型 ，改装市场提供了干椒红内饰与卷帘星空顶的组合方案 。此类改装不仅涉及座椅 ，还覆盖中控台、门板等区域，通过统一配色与氛围灯设计，营造豪华且个性化的驾乘空间。
全新的网格式进气格栅设计 ，比2017款的横杠式格栅设计更柔和一些 ，但同质化也更严重，老款的路虎揽胜是三条横杠中网 ，老款的揽胜运动版则是两条 ，所以你很容易从前脸区分老款的揽胜和揽胜运动版，而升级后的两款车都采用了同样的网格式进气格栅 ，只是大小稍有区别 ，家族式脸谱化很严重。
路虎揽胜Super Sport：售价高达150万美元，折合人民币约978万元 。这款车凭借其豪华配置和卓越性能 ，成为了全球超级富豪的心仪之选 。其强大的动力系统和先进的驾驶辅助技术 ，为驾驶者提供了极致的驾驶体验。
最高端和最昂贵的路虎车型为皇家一号加长版，其定制起价高达1200万元 ，是目前已知最贵的路虎车型 。以下是具体分析：揽胜SV尊荣创世加长版：高端量产代表揽胜SV尊荣创世加长版是路虎品牌中定位极高的量产车型 ，官方指导价22万元起 。
1 、改装清单：揽胜运动SVR包围（其中后包围已更换Startech）；德国Startech宽体包围套件；英国Quicksilver中尾段阀门排气；美国HREM轮毂，配马牌轮胎；华达锻造轮毂法兰盘；原厂电动踏板；碳纤维外观装饰件（前格栅 、机盖风口、叶子板风口 、后尾箱饰板）；原厂碳纤维内饰（空调出风口 、门板饰板）美国PTF透明保护膜。
2、路虎揽胜暗夜套件升级通过替换亮黑中网 、黑标字母 、下格栅等关键部位饰件，实现全车黑化蜕变 ，风格从豪华镀铬转向低调锋芒的暗夜美学 。具体升级内容及效果如下：升级部位及细节亮黑中网：替换原厂镀铬格栅 ，采用蜂窝纹理设计，增强运动感 。前后黑标字母：将“RANGE ROVER ”标识更换为哑光黑版本 ，低调且具高级感。
3、史上最美路虎揽胜耀夜运动版以通身黑色亮相 ，搭载0T发动机，官方指导价为2480万元 。以下是对该车型的详细介绍：外观：被称为“黑武士” ，采用通体黑色外观 ，基于现款路虎揽胜的标准轴距车型打造 。前进气格栅、侧面鲨鱼腮等装饰件被“黑化 ”，配备黑色轮圈和黑色卡钳。
4 、路虎揽胜黑武士版140万起价却从不降价 ，核心原因在于其品牌战略定位与稀缺性价值 。品牌基本盘的战略坚守：揽胜是路虎旗下唯一价格稳定的车型 ，其他系列靠优惠走量，而揽胜作为品牌“旗舰标杆 ” ，需通过坚挺价格维护豪华定位 ，避免品牌价值稀释 。黑武士版作为特别款，更是强化这一形象的手段。
5 、当然不是每一个黑武士都是属于SUV汽车，丰田家族的黑武士是来自于丰田凯美瑞。同样也是属于限量版车型 ，不过丰田凯美瑞的黑武士仅仅在北美地区市政是两家上市 ，在中国汽车市场当中还未见到 。全新黑武士设计看上去的确是很有神秘感，黑色本身给人的感觉更加的气派 ，而且看上去非常帅气很有档次 。
6、转眼就迎来了人生的第四台车：2020款揽胜运动HSE柴油版。上一台车宝马六系GT说实话也算是方方面面都做得非常棒 ，耐不住有一天看到朋友提了台揽运的黑武士版本，实在是太帅了！心里一直痒痒 ，一没忍住就换车啦！ 其实在这之前我也没有想过自己会买一台柴油车 。
款路虎极光改新款的具体费用因改装项目和配件选择不同 ，价格区间较大，通常在数千元至数万元不等 ，部分全套改装案例费用超过3万元 。以下为具体分析：改装费用受项目范围影响显著若仅进行外观局部升级 ，如更换新款前脸 、LED大灯或尾灯，费用可能集中在数千元至5万元区间。
若更看重引擎耐久性 、公路驾驶平稳性和舒适性 ，以及长期使用后的发动机可靠性 ，13款宝马X3是更优选择；若偏好更强提速能力、越野性能 、底盘耐造性及应对极端驾驶环境的变速箱稳定性，12款路虎极光更具优势 。引擎性能与耐用性：12款路虎极光引擎容量和马力较大，提速能力尤其是市区行驶时表现更优 。
核心产品定位与设计 设计亮点：作为路虎家族的标志性车型 ，2012款进口极光以悬浮式车顶 、蚌壳式引擎盖等独特设计引领当时豪华SUV的美学潮流 ，车身线条流畅且兼具越野元素，符合品牌高端定位。
改装大轮毂的车辆（易导致分动箱过载）汽贸城平行进口版（零件编码与中规不通用）价格参考 10万公里正常车况：9-12万元需预留3-5万元整备预算 替代方案对比同价位可对比2014款宝马X1 sDrive20i ，后者N20发动机故障率更低 ，但通过性不及极光 。若年行驶里程超2万公里，建议考虑雷克萨斯NX200t 。
另一方面 ，二手路虎极光12款也存在一些问题和缺点：空间较小：车内空间相对紧凑 ，可能不太适合需要大空间的家庭使用。故障率较高：特别是变速箱故障较为常见，购买后可能需要做好修车的心理准备 。
0升 。根据太平洋汽车网显示 ，12款路虎极光105升的油箱容积 ，加满油时可以行驶900公里以上路程，该车的百公里平均油耗为10升 ，使用95号或更高的无铅汽油 ，汽车的油箱容积决定了汽车的行驶里程，油箱越大跑得越远。