【天籁变速箱怎么样,天籁的变速箱真的爱坏吗】

本文目录一览：

• 1 、天籁五大通病
• 2、天籁cvt很容易坏吗
• 3
  、日产天籁cvt真的不耐用吗
• 4、23万入手日产天籁2.0t,驾驶60天,车主坦言三大不足
• 5 、17款天籁变速箱容易坏吗

天籁五大通病

日产天籁五大通病包括：内饰设计平庸：部分车主觉得天籁的内饰设计偏保守 ，全黑色搭配木纹和镀铬装饰看起来有点普通，缺乏亮点和别出心裁的设计。车漆较薄：这是很多日系车的通病
，天籁也不例外 。车漆较薄可能会让车身更容易受到划痕或损伤。刹车系统顿挫：有些车主在降档和急刹车时会感受到顿挫感，方向盘也会抖动
。

日产天籁（2024-2025款）常见五大故障包括发动机活塞环磨损
、CVT变速箱钢带加速磨损、电子系统ECU电容寿命不足 、发动机异响与缸压骤降
、刹车系统异响/性能下降 ，部分故障维修成本较高需重点关注。

天籁五大通病主要包括动力与操控、CVT变速箱 、车身与漆面
、内饰与电子、发动机与部件等方面的问题 。动力与操控表现欠佳：天籁起步迟缓
，加速不够迅猛，特别是0L车型在爬坡或急加速时动力储备不足
。此外 ，高速转弯时侧倾明显
，且底盘较低，在复杂路况下容易发生磕碰。

天籁cvt很容易坏吗

1 、天籁cvt变速箱耐用 ，一般来说
，cvt变速箱在正常使用过程中是不会损坏的 。日产天籁采用VC-TURBO发动机，爆发力非常好
。由于cvt变速箱的配合 ，加速的突然感大大缓解
，变速箱工作平稳，也在一定程度上提高了汽车的舒适性。Cvt变速箱工作时不会感觉到明显的抖动和顿挫 ，收油时会有轻微的拖滞感，但这种感觉不是很明显 。

2
、08款天籁CVT变速箱维修几率属于“中等风险 ”级别
，故障率受使用条件影响显著，但通过规范保养可降低风险
。常见故障类型与诱因钢带打滑/抖动：多见于高里程（超15万公里）车辆 ，长期急加速或拖车会加速钢带磨损
，导致动力传递失效或车身抖动。

3、日产天籁CVT变速箱的故障率存在争议，但整体并非普遍性高故障部件 ，其可靠性受车型 、使用习惯及保养情况影响显著 。以下从不同角度展开分析：故障案例与常见问题部分用户反馈及维修案例显示
，日产天籁CVT变速箱存在打滑、链条磨损
、阀体故障等问题
。

4、天籁的CVT变速箱并不容易坏，在正确使用和保养的前提下 ，可稳定运行较长时间。优势保障耐用性天籁CVT变速箱结构比传统AT变速箱更简单
，零件少，机械磨损自然就小 。其采用连续可变传动设计 ，可靠性较高
，能平滑调节传动比，保持高效动力输出 ，减少动力损耗，提高燃油经济性。

5 、确保了换挡的平顺性和高效性
。值得一提的是
，CVT变速箱因无机械档位的特性，使得驾驶过程中几乎感受不到顿挫感 ，为驾驶者带来更为舒适的驾驶体验。此外
，CVT变速箱的零部件数量相对较少，这也在一定程度上提升了其可靠性 。无论是从构造还是性能来看 ，天籁的CVT变速箱确实是一款耐用且值得信赖的选择
。

日产天籁cvt真的不耐用吗

1
、日产天籁cvt耐用。天籁cvt变速箱耐用
，一般来说，cvt变速箱在正常使用过程中是不会损坏的 。日产天籁采用VC-TURBO发动机 ，爆发力非常好
。由于cvt变速箱的配合
，加速的突然感大大缓解，变速箱工作平稳 ，也在一定程度上提高了汽车的舒适性。

2、天籁的CVT变速箱并不容易坏
，在正确使用和保养的前提下，可稳定运行较长时间 。优势保障耐用性天籁CVT变速箱结构比传统AT变速箱更简单 ，零件少，机械磨损自然就小
。其采用连续可变传动设计
，可靠性较高，能平滑调节传动比 ，保持高效动力输出
，减少动力损耗，提高燃油经济性。

3 、天籁0T的CVT变速箱整体较为耐用 ，但存在一定局限性
，需结合使用场景综合评估 。耐用性优势技术升级保障可靠性天籁0T搭载的CVT变速箱采用全新链条传动技术，相比传统钢带结构 ，链条的抗拉伸性和耐磨性更强
，能够承受更大扭矩而不易打滑
。

4
、日产天籁的CVT变速箱质量整体表现良好，具备耐用性、平顺性 、省油性等优势 ，但需注意使用习惯和保养规范。耐用性表现突出2016款天籁搭载的CVT变速箱采用JATCO钢带式结构
，设计寿命可达20万公里以上 。以每日通勤50公里计算，可稳定使用10年。

23万入手日产天籁2.0t,驾驶60天,车主坦言三大不足

万入手日产天籁0T驾驶60天后 ，车主反馈的三大不足为CVT变速箱限制动力发挥
、市区油耗偏高、车漆抗刮性弱，具体如下：CVT变速箱限制动力发挥：日产天籁0T搭载的发动机动力参数较为亮眼
，理论上能够提供充沛的动力输出
。然而，其配备的CVT变速箱在动力传递特性上存在一定局限性。

天籁0T的驾驶感受综合表现为动力强劲 、舒适性突出 ，但存在转向与刹车短板
，适合追求舒适与动力平衡的用户 。 动力表现：强劲且响应迅速0T发动机最大功率可达243马力，峰值扭矩371N·m ，动力储备充足
。

日产天籁0T车型在动力
、配置方面表现突出
，但存在CVT变速箱潜在问题、底盘操控局限性及二手市场车况透明度风险，需结合使用场景权衡选择。

日产天籁公认存在的缺点如下：外观与轩逸高度相似：日产天籁的外观设计和轩逸极其相似 ，两款车停在一起
，若不是轩逸尺寸稍大，几乎难以分辨 。不少车主花二十多万购买天籁后 ，仍容易被误认为是十万块钱的轩逸
，降低了车辆的独特性和辨识度
。

17款天籁变速箱容易坏吗

1 、延保选择：考虑购买厂家或第三方延保服务，覆盖变速箱主要故障。总结：2017款天籁变速箱并非“必然损坏” ，但属于需重点关注的部件 。合理保养下可稳定使用10万公里以上，但若驾驶条件苛刻或疏于维护
，故障风险显著增加
。建议购车前检查维修记录，使用中严格遵循保养手册。

2、天籁cvt变速箱耐用 ，一般来说
，cvt变速箱在正常使用过程中是不会损坏的 。日产天籁采用VC-TURBO发动机，爆发力非常好
。由于cvt变速箱的配合 ，加速的突然感大大缓解
，变速箱工作平稳，也在一定程度上提高了汽车的舒适性。

3
、日产天籁CVT变速箱的故障率存在争议 ，但整体并非普遍性高故障部件
，其可靠性受车型、使用习惯及保养情况影响显著 。以下从不同角度展开分析：故障案例与常见问题部分用户反馈及维修案例显示，日产天籁CVT变速箱存在打滑 、链条磨损
、阀体故障等问题。

4、保养对使用寿命的影响正确的保养措施能够显著延长尼桑天籁变速箱的使用寿命
。例如定期检查变速箱油位和油质 ，变速箱油在变速箱中起着润滑 、散热和传递动力等重要作用。如果油位不足
，会导致变速箱内部零件得不到充分润滑，增加磨损；而油质变质则会影响其性能 ，无法有效发挥润滑和散热作用 。

5
、天籁的CVT变速箱以其出色的耐用性著称，在正常驾驶条件下
，通常能够稳定运行至20万公里而无需大修
。这款变速箱的核心构造包括两个锥形轮及一根钢带或链条。通过电控液压装置，实现锥形轮的压紧与松开 ，从而调整钢带直径
，达到无级变速的效果 。

6、天籁 （ 查成交价 | 车型详解 ）的变速箱是比较耐用的
。天籁搭载的是CVT变速箱，由于CVT变速箱没有机械挡位 ，因此在整个驾驶过程中十分平顺
，几乎感觉不到顿挫，CVT的零件较少 ，只有几百个
，较少的零件使CVT具有较高的可靠性。